中国海军的航母路，走得稳扎稳打。2012年辽宁舰服役，那时候还靠滑跃起飞，歼-15勉强上天，效率不高，但好歹是中国第一艘能下水的大家伙。

(相关资料图)

接着是山东舰，2019年下水，国产化率高了不少，舰载机起降次数直线上升。转眼到福建舰，003型，2022年6月下水，80，000吨级，电磁弹射系统一亮相，就让外媒们坐不住了。

今年6月，它第八次海试，电磁轨道甩出歼-35隐身机，着舰钩索拉得稳稳的，数据反馈显示出动率能顶得上美军老航母的一半。

这些年，中国海军不是在追赶，而是在一步步填补短板。电磁弹射从实验室到甲板，中间的调试数据堆成山，工程师们反复验证电流脉冲，避免一滑就偏航。

福建舰的成功，直接铺平了004型的路。

现在轮到004型，2025年9月29日，分析师们通过卫星图像确认，大连船厂开工了。 船底段、侧舷板这些部件，已经在干船坞里现形，宽度估计83米，比福特级宽出一截。

美媒直言，这将是亚洲第一艘核动力航母，排水量11万到12万吨之间，舰长可能超340米。 核反应堆用的是“龙威”系列，热效率高，续航力能让舰队在西太平洋游刃有余，不用像常规动力那样，每隔几天就得靠港加油。

舰载机这块，沈阳飞机厂9月刚试飞原型，机身流线隐身，传感器融合得像个移动大脑。 004型甲板够宽，能塞90多架飞机，除了歼-35和歼-15T，还有空警-600预警机，甚至攻击-11重型无人机。

四条电磁弹射器齐开，每天起降180架次不成问题，比福建舰多一条轨道，适应重型机的推力需求。歼-50的矢量发动机，偏转角度大，机动性甩开五代机几条街。美国海军的F-47还卡在波音的设计图上，预算超支，首飞遥遥无期。

中国歼-50的生产线已经在热身，预计批量下线后，直奔航母甲板。那些飞行员，从歼-20转战六代，训练时数据链实时同步，模拟对抗中，隐身涂层反射率低到雷达抓瞎。这不只是机型升级，更是整个体系的跃升。

太平洋这锅粥，本来美国搅和得最欢，11艘航母巡弋，经验老到。但中国海军不慌，从零到三艘，用了不到15年。 9月下旬，三艘航母同时出海，辽宁、山东、福建编队演练，歼击机上千架次起降，覆盖第二岛链。

004型一入列，核动力让它能长时间盯住关岛周边，美军福特级虽先进，但电磁故障频发，维修周期拉长。 中国造船厂的产能，是真不含糊。江南和大连两头并进，大型驱逐舰下水速度赶上甚至超美国。

中国从上世纪末引进瓦良格开始，拆解重装，每一步都踩实。核动力技术，从陆基堆到舰用，中间的材料耐腐蚀试验，数据积累了上万小时。 舰载机适配，更是细活，歼-50的折叠翼设计，得在模拟甲板上反复测尺寸，避免起降时卡壳。

美媒文章末尾，语气有点酸溜溜，承认中国海军的跃进，让太平洋力量平衡开始倾斜。

对比美国，福特级的核堆虽早熟，但成本高企，一艘延误几年。 中国004型，设计时就吸取教训，冗余系统多层备份，维护性强。

太平洋的博弈，越来越像马拉松，谁的耐力足，谁就占上风。中国海军的训练强度，今年已超去年30%，双航母编队常态化，数据链互联让指挥如臂使指。 那些基层军官，从舰长到飞行员，轮岗海试，积累的经验值钱着呢。

中国船厂的模块化建造，钢板切割精度到毫米，吊装效率翻倍。 大连的干坞，专为超大型舰优化，004型的船首模块已就位，预计明年中见全貌。

美媒感慨，人类历史上最大工业体发力，没人知道上限在哪。 但对中国海军来说，这上限是服务国家安全的。

总的看，004型的成型，是中国海军从近海防御到远洋保障的里程碑。

太平洋的风浪，还在继续，但中国这艘11万吨大家伙，已然在成型中，悄然改变格局。