对于很多八九十岁的老人来说，“武术”给我们带来了太多的感受和回忆。从小说到邵氏电影，从TVB到张纪中，从黄玉郎到马荣成，有很多经典值得回味。如今，虽然曾经梦想独自走向世界，身披蓝剑拎着酒肆的少年们与现实生活“妥协”，深埋心底，但当他们听到金庸、古龙、梁羽生、飞雪拍摄白鹿时，依然能在瞬间激起内心的热血与波澜。

近日，长安CS35 PLUS在浙江绍兴新昌举办了一场别开生面的试驾体验会，在会上拍摄了许多金庸经典小说，如《天龙八部》010《笑傲江湖》，将汽车与武侠结合，让所有有梦想的年轻英雄们与这款月销量过万的小型SUV一起过起了武侠瘾。

路试：

(相关资料图)

2静态审查

静态审查：

全文摘要：

长安汽车一直是SUV领域的“武林居所”，地位举足轻重，几乎卖得很好。据统计，今年1-4月CS35系列累计销量达到52795辆，月均销量超过1.3万辆，在小型SUV中表现突出。CS35 PLUS作为其中一员，虽然只是一个新人，但凭借其高价值、有趣的社交基因和满足日常家居需求的动态表现，完全不可能安下心来扬名立万，就像张无忌一样，更像袁承志。

六年可以改变很多。可以是人，也可以是车。奥迪Q3时隔六年迎来了全新一代。有了MQB平台，它发生了翻天覆地的变化。外观不圆，内饰明显升级，空间不局促。这样一个完全创新的模式表现如何？

注：我们尽早做了全新奥迪Q3的试驾视频。如果看图片觉得不舒服，可以点击下方试驾视频观看。

2最新家族式设计内饰整体明显升级

3空间不再是痛点。78毫米加长效果明显

4加速非常迅速。暂停训练还是很舒服的

注：我们这次拍摄测试的车型是2019款45 TFSI quattro豪华动感型。

至于试驾，我对全新奥迪Q3的第一印象就是方向盘有点轻，这绝对不是废话。如果你不相信我，你可以去4S商店自己试驾。全新奥迪Q3配备舒适、标准、运动三种驾驶模式。单从方向盘反馈的力度来看，三种模式切换没有明显变化。有些人可能喜欢这种轻转向的手感，但对我来说，我还是喜欢有点重手感的。不过值得称赞的是，转向精度和车辆响应速度还是不错的。

油门踏板的脚感觉柔软舒适。刹车踏板可能是因为刚出厂的新车，位置略高。刚起步的时候，市区频繁切换油门小腿很别扭，需要适应。至于刹车效果，给人一种自信的感觉。前段会有一些虚量，但只要踩下踏板五分之二，刹车效果还是很好的。

新款奥迪Q3采用前/麦弗逊式独立悬架和后/多连杆独立悬架。新车的整体悬挂性能依然偏向于舒适性训练。在高速快速超车时，车辆的悬挂性能仍然非常稳定。同时，由于全时四驱，整车更加“贴近地面”。但是，如果你在弯道中猛开，你会觉得有点缺乏支撑，这与它非常好斗的外观有些不同。当然，这也是可以理解的，毕竟作为一款城市SUV，你要注意它的舒适性。

在D挡模式下，变速箱换挡比较迅速，座椅可以以80km/h的速度升级到7挡最高挡，驾乘舒适。同时，发动机传来的噪音也很细微，更多的是风噪。

换到S挡的时候，这个变速箱感觉像是“换了一个人”，但这也是意料之中的。在S挡，踩地板油会给你很好的加速感。毕竟这款高功率版本的车只需要7.4秒(官方数据)。这时，即使不踩油门，变速箱的升档也会在3000rpm以上，发动机舱传来的噪音会更加明显。车辆的反应也会根据你脚下的运动做出明显的反应，但就像我上面说的，新奥迪Q3不适合激烈驾驶，所以S挡模式更适合线性加速体验。

全新奥迪7速S tronic双离合变速箱整体表现非常出色。随着技术的成熟，双离合也不会像早起那么让人担心了。在大多数情况下，变速箱几乎没有挫折。当然，你必须说它在启动时肯定会和at变速箱不一样。毕竟，这里面有物理因素。

还有当天测试的2.0T低功耗版车型。其实说实话，该车型在中低速加速体验上与大功率版并没有明显的区别，但当车速超过100km/h时，差距就体现出来了，2.0T大功率发动机的后端再加速能力还是要优于小功率版。不过如果你对动力没有这么高的要求，2.0T低功率版本就足够了。

总结：相比侵略性的外观，新款奥迪Q3的试驾体验并没有那么激进。可以明显感觉到，新款奥迪Q3是一款比较舒适的车型，外观凶猛，但内心柔软，但相信它犀利的外观能俘获很多人的心。