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近期，可能是由于发布日期的临近，蔚来ET5(图片|配置|询价)旅行版各种图片在海内外频繁的曝光，近日，网络上又曝光出了一组该车的图片，可能是由于角度问题，比例会又好了起来，没有此前国内曝光的图片那么肥硕，有着较为低矮修长的视觉效果，目前感觉ET5旅行版的颜值已经成为了薛定谔的状态，期待正式发布实车亮相之后具体的视觉表现。

本次的图片还是该车首次曝光正面的图片，当然其实我没有多少悬念，因为此前就完成了工信部申报，与三厢版本没有明显的区别，分体式大灯组，尖锐的车鼻，向内凹陷的前机盖等元素都没有变化，车顶的激光雷达相当的显眼，提供了较为高级的辅助驾驶配置。在车身侧面，正如前文所述，新车看起来要比此前图片尤其是几天前国内曝光的图片要更加低矮修长，显示出了更加低趴的姿态，除了车头短这个问题没有办法解决之外A柱后的各方面都像一台真正的旅行车。

包括巨大的尾箱，略带下坠的车顶，隐藏式车门把手，大尺寸轮毂，向内收拢的腰线等元素都没有缺席，显得相当的时尚。在车尾部分，突出的尾箱线条有着倾斜角度很大的尾窗，保证了一定的运动感，也兼顾了实用性，而贯穿式的尾灯依旧是招牌的造型，左右两侧略微加粗，深深地嵌入尾箱盖之中。后保险杠部分有着大面积黑色装饰和及扩散器细节，进一步增强了运动感。

在内饰部分虽然目前没有任何谍照曝光，但想必也不会和三厢版有明显的区别，无框车门和门板造型其实已经得到验证，而悬浮双悬浮式大视频，液晶屏等元素也不会缺席。但后备箱空间方面则是另一大重点，毕竟主销欧洲，当地消费者相当重视这一实用的属性。在动力方面，该车此前已经完成了申报，最大功率490马力的前后双电机组成的电控四驱系统没有任何悬念，至于纯电续航里程方面，因为换电机构的存在应该依旧会搭载75、100和150kwh锂电池组。

不过由于风阻系数和自重肯定会略大一些，选里程应该会有细微的下降，但这其实也并不是非常重要，毕竟没有多少消费者是为奔着蔚来的续航去购买，换电机构才是更大的重点，未来能有怎样的表现，非常值得期待。