最近，有一位徐先生气愤地拨打我们的热线反映，说自己在两个多月之前购买了一辆新能源汽车：极氪001。这车在国产品牌当中那真是不算便宜，要三十多万。但是谁能想到，车子买回来没开多久，就在大年初一这天半路抛锚，而且全车断电，把徐先生折腾得狼狈不堪。

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极氪001抛锚断电

(资料图片仅供参考)

手刹失灵溜坡

车主苦等7小时

在位于杭州石祥路上的这家极氪汽车4S店，我们见到了车主徐先生。徐先生告诉记者，他是在去年的11月11号，花了35万购入了一辆极氪001新能源汽车。不过，这车才开了两个月，就发生了一起在他看来无法理解的故障。

极氪001车主 徐先生：大年初一就是1月22号，我从家里充满电跑出来的，开了大概5公里，在文二西路这个位置突然断电了。

徐先生向记者描述，当时这辆极氪001发生断电故障时，先是在仪表盘位置跳出个故障提示，在十几秒之后，他还没来得及把车辆靠边仔细阅读故障提示，车子就突然全车断电。此时，车辆就停在马路中央，所有的车内设备都无法打开，甚至连双跳灯都没法开启。

极氪001车主 徐先生：刚好那边有一个小的斜坡，那么我停下来以后不会去踩刹车的嘛，然后我发现溜坡了。那么电子手刹也没有用，因为它没有那个机械式手刹的，它只有电子手刹，然后没电了，它电子手刹也没用，那么溜坡， 我不是到后面去推着了嘛，后厢盖也打不开，三脚警示架也没办法放，又在溜坡。

当时，杭州还正在下雨。徐先生只好一边用身体撑住溜坡的汽车，一边一手拿着伞，一手拨打极氪汽车的救援电话，当时的场景相当狼狈。正巧，故障发生的时间又恰好是正月初一，赶上春节长假，等到极氪方面帮助徐先生联系到拖车，已经将近7个小时的时间过去了。

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车主质疑安全隐患

4S店无法全价退款

徐先生说，车子被送到4S店后，一直到29号大年初八，他们来上班了以后才检测。结果说是充电模块坏了，高压跟低压的转换坏掉。徐先生对此提出了质疑：按照正常逻辑，当车辆发生断电抛锚时，车上安装的12V蓄电池也应该能正常使用，以保证车内的部分用电设备顺利工作。反观极氪001这款车型，在断电之后竟然连12V蓄电池都无法供电，这就存在着相当大的安全隐患。这种情况下，徐先生要求退车，而4S店则表示无法全价退款。

徐先生给我们算了一笔账，他的这辆车当初购买时的价格是35万，如果按照4S店给出的打八折退车，那就只值28万。短短两个月时间，车辆贬值7万块，这是他无论如何都无法接受的。那么，徐先生的这辆车能否达到我国汽车三包条例里规定的退换车标准呢？

极氪001车主 徐先生：一个是两个月之内可以退车，我是两个月零十天。然后这个车行驶的公里数，我是刚刚好3076公里，他是要3000公里之内可以退车。超出一丁点。

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车主：亟待维权

网上还有很多类似案例

如果严格按照汽车三包条例来执行的话，徐先生的车还真的达不到退换车的条件。但是，极氪001这款车所出现的故障，让徐先生感到如芒在背、如坐针毡、如鲠在喉。万一接下来再次出现这种全车断电的情况，他该怎么办呢？极氪方面有没有办法解决这个问题呢？

极氪001车主 徐先生：那么现在的厂家，好像是没办法来解决这三项问题，明确告诉我是不能解决这三项问题，那我以后的开车我肯定有阴影了。万一在高速路上面、在斜坡上面断电，那我停马路中间不但是危害到我个人的安全，也会危害社会。

那么，这家极氪汽车4S店对于徐先生的表述，是否可以给出解释说明呢？带着这个问题，我们陪同徐先生找到了这里的售后负责人。负责人表示，没有接到通知授权，不能代表极氪的官方回答问题。

这位负责人表示，他会将记者的联系方式上报相关媒体对接人，会由媒体对接人对此进行官方回应。而徐先生则向记者表示，自从车辆全车断电的故障发生之后，在此期间他也上网查询了相关信息，发现遭遇类似事件的极氪001车主，并不仅仅只有他这么一个。

针对徐先生的这个说法，我们也是上网进行了一番搜索，发现网上针对极001质量的吐槽真是为数不少。而截至到目前为止，极氪官方并没有就徐先生的遭遇，给出任何的官方回应。各位放心，明天对于此事，我们还会持续进行关注！如果这个问题解决不了，我们欢迎徐先生在315这天，把车子拖到我们315问题车展的现场，我们帮您现场维权。因为曝光也是一种力量！