本报讯(记者吴博峰)新年伊始,作为衡量汽车市场发展状况的重要指标,1月经销商库存预警指数变化备受消费市场关注。


【资料图】

日前,中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。1月,中国汽车经销商库存预警指数为61.8%,同比小幅上升,预警指数位于荣枯线之上。

事实上,每年年底汽车市场出现的“翘尾”行情,一般会导致1月汽车消费市场活力有所下降,因此当月库存预警指数往往有所升高。

调查显示,1月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降,从业人员、经营状况指数环比上升,反映出总体库存水平有所下降,市场需求和成交量下滑。从区域指数情况看,1月,全国总指数为61.8%,北区指数为60.6%,东区指数为67.5%,西区指数为48.9%,南区指数为61%。

据中国汽车流通协会介绍,1月,由于假期因素,有效工作日相对较短,加上去年12月传统燃油车购置税减半以及新能源车国补政策到期,市场透支效应在今年1月份显现。

今年以来,由于补贴政策切换,车辆在终端的市场价格出现较大波动。以新能源车为例,在今年初出现售价全面普涨行情后,近期又出现下调走势,而产品价格的波动也导致不少消费者持观望态度。

调查显示,近期消费者到店看车、选车人数超预期,但正因部分车型价格上调或优惠幅度收窄,导致很多原本计划购车的消费者不急于购车。

从某种程度上而言,这些都是影响1月汽车经销商库存预警指数上升的因素。

对于今年车市的判断,超过90%的经销商认为汽车市场将有序恢复,其中近五成经销商认为,在今年第二季度车市将复苏,特别是下半年车市将出现明显的恢复性增长。大部分经销商认为全年乘用车销量增幅会在5%以内。

中国汽车流通协会表示,目前,厂家年底促销政策回收或减少,经销商促销意愿不强,积攒订单以保证2月份销量达标,预计2月份汽车流通行业景气度会有所提升。

(责任编辑:戴贤军)

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