本报讯（记者吴博峰）新年伊始，作为衡量汽车市场发展状况的重要指标，1月经销商库存预警指数变化备受消费市场关注。

【资料图】

日前，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。1月，中国汽车经销商库存预警指数为61.8%，同比小幅上升，预警指数位于荣枯线之上。

事实上，每年年底汽车市场出现的“翘尾”行情，一般会导致1月汽车消费市场活力有所下降，因此当月库存预警指数往往有所升高。

调查显示，1月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升，反映出总体库存水平有所下降，市场需求和成交量下滑。从区域指数情况看，1月，全国总指数为61.8%，北区指数为60.6%，东区指数为67.5%，西区指数为48.9%，南区指数为61%。

据中国汽车流通协会介绍，1月，由于假期因素，有效工作日相对较短，加上去年12月传统燃油车购置税减半以及新能源车国补政策到期，市场透支效应在今年1月份显现。

今年以来，由于补贴政策切换，车辆在终端的市场价格出现较大波动。以新能源车为例，在今年初出现售价全面普涨行情后，近期又出现下调走势，而产品价格的波动也导致不少消费者持观望态度。

调查显示，近期消费者到店看车、选车人数超预期，但正因部分车型价格上调或优惠幅度收窄，导致很多原本计划购车的消费者不急于购车。

从某种程度上而言，这些都是影响1月汽车经销商库存预警指数上升的因素。

对于今年车市的判断，超过90%的经销商认为汽车市场将有序恢复，其中近五成经销商认为，在今年第二季度车市将复苏，特别是下半年车市将出现明显的恢复性增长。大部分经销商认为全年乘用车销量增幅会在5%以内。

中国汽车流通协会表示，目前，厂家年底促销政策回收或减少，经销商促销意愿不强，积攒订单以保证2月份销量达标，预计2月份汽车流通行业景气度会有所提升。

(责任编辑：戴贤军)