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GMC透露了其最新的皮卡——2019SierraAT4，这款新车旨在将越野能力与你通常在卡车上找不到的技术捆绑相结合。本周在2018年纽约国际车展上首次亮相，这款新车型只是GMC第一款搭载AT4品牌的车型。这家汽车制造商表示，在未来两年内，这一点将在每一款车型上推广。

在这种特殊情况下，GMC采取2019年塞拉利昂，并给予外部修剪一个黑暗的完成。前后保险杠，连同格栅环绕，是车身颜色，但格栅本身是黑色铬。常规塞拉的C形LED灯被保留，然后黑色铬出现在LED雾灯边框和挡泥板装饰。

窗户装饰，镜帽和跳盘得到高光泽的黑色装饰，然后设计师抛出一些颜色与一点红色的高光。AT4也有垂直拖钩，这与普通卡车不同。

在里面，黑暗仍然是主导主题。方向盘，中心堆叠，和窗台板获得深色和纹理铝完成；座椅是黑色的卡拉哈里颜色口音和对比缝纫。头枕和地垫上出现AT4徽章。

至于越野的可信度，这是由四轮驱动作为标准。有一个两速转移箱与一个低范围的全轮驱动齿轮选择，和一个工厂安装的2英寸悬挂升降机。越野调谐兰乔单调减震器，锁定后差速器，和希尔下降控制都包括在标准。

通用汽车的牵引选择系统有多种越野和地形模式，并有一个新的ProGrade拖车系统与一个配套的智能手机应用程序。环绕视野提供了卡车的360度视野，用于低速机动。一个抬头显示提供的信息，包括倾斜仪-显示前后倾斜，前轮胎角度，左右倾斜-在挡风玻璃上。

首次出现在2019年塞拉达纳利和SLT上的Multi ProTailgate-它在六个不同的位置开放-被包括在2019年塞拉达4作为标准。在第一个型号年的晚些时候，卡车将获得一个碳纤维盒选项，这将取代标准钢盒更耐用的版本。无论哪种方式，短盒都能得到63立方英尺的存储空间。

引擎盖下会有三个引擎的选择。在气体方面，有6.2升和5.3升V8发动机。或者，有一个3.0升的内联-六个图瓦德尔。6.2升和柴油都有一个10速自动。