(资料图片仅供参考)

北京5月16日,《北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告(2022)》16日在2023中国(亦庄)智能网联汽车科技周正式发布,形成业内最系统详实的智能网联“中国方案”实践思路与落地应用。

2020年9月,北京市正式启动全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区建设。示范区先后入选住房和城乡建设部、工业和信息化部全国首批6个“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点、国家发改委2021年度新型基础设施重点项目、交通运输部全国首批18个智能交通先导应用试点、工业和信息化部车联网身份认证和安全信任试点全国首批10个优秀实践案例,连续两年获全国城市智能网联汽车竞争力排名第一。

报告称,过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设,车路云一体化服务效果显著提升,产业集聚态势日益凸显,在体系建设、政策监管以及产业生态三个方面形成以下成果及经验:

一是实践车路云融合技术路线,充分发挥城市级工程试验平台势能。在车端,有序推进智能网联车端应用。依托大规模测试能力优势,面向自动驾驶测试及量产车场景应用需求,组织企业研发三模OBU,累计安装700余台。实现60平方公里车路云一体化功能全覆盖,形成功能服务20余项。

二是加速推进政策法规标准化进程,打造友好测试监管环境。在政策体系方面,聚焦全无人、高速公路、无人接驳等场景,累计出台10项行业代表性管理政策。目前《北京市智能网联汽车管理条例》已纳入2023年度市人大立法工作计划。在标准化成果方面,搭建“车-路-云-网-图-安全”示范区标准体系,累计完成示范区标准20项。截至今年3月,示范区内测试企业达19家,入网车辆数量达578辆,累计自动驾驶里程达到1449万公里。

三是聚焦关键环节自主创新,引领产业生态集聚。面向行业关键技术攻关,发布并推进全球首个智能网联路侧操作系统智路OS开源开放,初步形成国产化路侧系统解决方案。针对应用场景全面示范、协同发展,推进自动驾驶乘用车无人化和商业化,服务超134万人次;实现末端配送新模式,无人配送服务超130万单。目前示范区已聚集工信部装备中心、公安部道路交通安全研究中心等部委机构,吸引近百家智能网联汽车创新企业。

未来,示范区将坚持车路云一体化战略方向,持续推动高级别自动驾驶示范区规模化推广,引领和赋能智能网联汽车高质量发展,为中国分享“北京模式”,向世界展示“中国方案”,参与推动全球汽车产业、城市管理和社会服务智慧转型。

推荐内容