中国网汽车6月8日讯 近日中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了江铃E400车主游先生的投诉。游先生表示自己的车辆电池包故障频发,提车不到四年已经更换了不下十次废旧电池包,希望江铃厂家为其更换全新的电池包,然而厂家却答复电池包没有达到换新的条件。

接到投诉后,记者第一时间联系江铃E400车主游先生了解情况。据车主描述,自己于2019年8月提车,新车刚过两个月,电池包就出现了故障码,令人意想不到的是,在维修后短时间内,电池包又再次出现问题,江铃厂家为其更换了同品牌的废旧电池包。


(资料图片)

游先生表示,提车不到四年的时间,车辆多次出现电池包故障,在江铃服务站更换了不下十次废旧电池包,2023年就已经更换了三次,至今车辆还在服务站。车主透露,这期间有的电池包能持续几个月不出问题,有的电池包一天就发生故障,还有的电池包从厂家发过来就是坏的。在与车主的沟通中,记者深刻感受到对于频繁故障频繁维修,却仍得不到根本解决的情况,给车主的生活带来诸多不便。

游先生告诉记者,自己购买的江铃E400,电池包保八年十二万公里,目前只跑了一万多公里就反复坏,反复修,对此,车主质疑江铃厂家利用废旧电池包应对敷衍了事,直至过保修期。游先生诉求为自己换一个全新的电池包,江铃服务站人员则告诉车主,换新电池包需要缴费18000元。对于该解决方案,车主表示不能接受。

针对江铃E400车主游先生的诉求,记者联系了河南省信阳市潢川县江铃服务站。工作人员表示服务站只负责把电池包拆下来寄到厂家去,厂家检查之后维修或者更换好再寄回来,由服务站安装。服务站表示是否能更换全新的电池包目前没有明确的标准,除非车辆续航里程明显减少。江铃新能源厂家客服则回复记者,能否更换新电池包需要电池包厂家判断,车主目前没有达到换新条件,更换新电池需要补费。

此外,记者从河南省信阳市潢川县江铃服务站工作人员口中得知,游先生车辆的电池包厂家已经倒闭,以前是将电池包寄到该厂家,现在是寄到江铃厂家,并且该车辆的电池包已经停产,车主想要换新也只能换别的品牌的电池包。

同时,车主游先生告诉记者,自己在江铃服务站维修时发现,与自己同一期的车都有类似的问题,因此,他怀疑这一批车的电池本身就有质量问题。河南省信阳市潢川县江铃服务站工作人员透露,游先生的车辆电池包是BMS有问题,该电池包厂家的电池包确实故障率比较高。

江铃新能源厂家客服表示,游先生车辆使用的电池包为光宇电池包,记者试图联系光宇电池包厂家,但电话始终无人接听。

截至目前,车主游先生的车辆还停放在服务站,电池包故障仍未解决,中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉,希望厂家和车主之间能够达成合理的解决方案。中国网汽车建议各位车主,车辆出现故障一定要去厂家指派的服务站维修,出现争议后积极与厂家沟通协商。

同时,记者在与游先生沟通的过程中发现,车主基本上没有留存车辆的维修凭证以及相关照片视频。在这里我们还要提醒车主们,要妥善保存车辆的购买凭证、维修记录、三包凭证等相关资料,以及图片、视频证据,在发生纠纷时这些都是我们维权的有力证据。

据悉,中国网汽车质量投诉平台日前进行了全新升级,由之前的“中国网汽车质量投诉平台”升级为“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”,平台主要聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办,是全国缺陷产品投诉平台,平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。

(责任编辑:谭梦桐)

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