中国网汽车6月8日讯 近日中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了江铃E400车主游先生的投诉。游先生表示自己的车辆电池包故障频发，提车不到四年已经更换了不下十次废旧电池包，希望江铃厂家为其更换全新的电池包，然而厂家却答复电池包没有达到换新的条件。

接到投诉后，记者第一时间联系江铃E400车主游先生了解情况。据车主描述，自己于2019年8月提车，新车刚过两个月，电池包就出现了故障码，令人意想不到的是，在维修后短时间内，电池包又再次出现问题，江铃厂家为其更换了同品牌的废旧电池包。

(资料图片)

游先生表示，提车不到四年的时间，车辆多次出现电池包故障，在江铃服务站更换了不下十次废旧电池包，2023年就已经更换了三次，至今车辆还在服务站。车主透露，这期间有的电池包能持续几个月不出问题，有的电池包一天就发生故障，还有的电池包从厂家发过来就是坏的。在与车主的沟通中，记者深刻感受到对于频繁故障频繁维修，却仍得不到根本解决的情况，给车主的生活带来诸多不便。

游先生告诉记者，自己购买的江铃E400，电池包保八年十二万公里，目前只跑了一万多公里就反复坏，反复修，对此，车主质疑江铃厂家利用废旧电池包应对敷衍了事，直至过保修期。游先生诉求为自己换一个全新的电池包，江铃服务站人员则告诉车主，换新电池包需要缴费18000元。对于该解决方案，车主表示不能接受。

针对江铃E400车主游先生的诉求，记者联系了河南省信阳市潢川县江铃服务站。工作人员表示服务站只负责把电池包拆下来寄到厂家去，厂家检查之后维修或者更换好再寄回来，由服务站安装。服务站表示是否能更换全新的电池包目前没有明确的标准，除非车辆续航里程明显减少。江铃新能源厂家客服则回复记者，能否更换新电池包需要电池包厂家判断，车主目前没有达到换新条件，更换新电池需要补费。

此外，记者从河南省信阳市潢川县江铃服务站工作人员口中得知，游先生车辆的电池包厂家已经倒闭，以前是将电池包寄到该厂家，现在是寄到江铃厂家，并且该车辆的电池包已经停产，车主想要换新也只能换别的品牌的电池包。

同时，车主游先生告诉记者，自己在江铃服务站维修时发现，与自己同一期的车都有类似的问题，因此，他怀疑这一批车的电池本身就有质量问题。河南省信阳市潢川县江铃服务站工作人员透露，游先生的车辆电池包是BMS有问题，该电池包厂家的电池包确实故障率比较高。

江铃新能源厂家客服表示，游先生车辆使用的电池包为光宇电池包，记者试图联系光宇电池包厂家，但电话始终无人接听。

截至目前，车主游先生的车辆还停放在服务站，电池包故障仍未解决，中国投诉-全国缺陷产品投诉平台将会持续跟进该投诉，希望厂家和车主之间能够达成合理的解决方案。中国网汽车建议各位车主，车辆出现故障一定要去厂家指派的服务站维修，出现争议后积极与厂家沟通协商。

同时，记者在与游先生沟通的过程中发现，车主基本上没有留存车辆的维修凭证以及相关照片视频。在这里我们还要提醒车主们，要妥善保存车辆的购买凭证、维修记录、三包凭证等相关资料，以及图片、视频证据，在发生纠纷时这些都是我们维权的有力证据。

据悉，中国网汽车质量投诉平台日前进行了全新升级，由之前的“中国网汽车质量投诉平台”升级为“中国投诉-全国缺陷产品投诉平台”，平台主要聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办,是全国缺陷产品投诉平台，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。

(责任编辑：谭梦桐)