2023年车市上半年已经过去。根据乘联会数据显示,上半年乘用车的终端销售量为952.4万辆,同比增长2.7%。虽然实现了微增长,但对每一个经销商来说,经历了疫情后的高期待,价格战后的纠结与理性,换回了微增长的销量。如今,下半年以“价格战”开场,未来车市又将迎来什么样的局面?

红网时刻新闻记者采访长沙本地资深经销商,用关键词回望上半年的车市,并畅谈对下半年车市的期待与判断。

湖南申湘汽车集团营销管理中心常务副总经理朱湘瑜:


(资料图)

上半年:意外 下半年:期待

由于整体市场不太乐观,上半年申湘集团也面对更加激烈的竞争和挑战。一方面,上半年整体车市的购买力相对不足;另一方面,电动车和油车的销量发生结构性变化,造成旗下品牌以传统燃油车为主的经销商受到更大的挑战。他认为,去年12月的车展对今年1月的购买力造成了一定的透支,同时今年3月湖北的价格战开启,造成了市场的混乱,部分经销商采取“缩量保利”的策略。频繁下调的价格,也让消费者处于持币观望的状态。

对于下半年,他充满了期待。他认为,申湘集团旗下别克、凯迪拉克、上汽大众、雪佛兰等品牌在上半年都做出了快速的调整,推出多款新产品,随着时间的积累,市场会给出最好的答案。依赖价格为支撑的销量是不健康的,因此从产品、价格、市场维护的层面,他相信市场会向好的方向转变,消费者在经历了价格战后也会有自己的看法和判断。同时,随着经济环境向好,消费者的购买信心也将恢复。

长沙宝诚宝马总经理罗文武:

上半年:跌宕起伏 下半年:悲观中带点乐观

虽然上半年整体销量保持了平稳,但上半年车市可谓是“跌宕起伏”。今年一月,整体车市实现良好开局,随着二、三月车市价格战的开打,终端优惠幅度不断加大,不断挤压店内的盈利空间,甚至“亏本卖车”,经销商不得不通过“以价换量”的方式,最终实现了销量的平稳。但是,店内总营业额不断下滑,幸好在4月厂家的部分补贴支持下,才避免了上半年严重亏损的情况。

而对于下半年,他表示持“悲观中带点乐观”的态度。他认为,与相比上半年,下半年竞争局面或许会更激烈。而经销商可以通过差异化的经营方式,以优质的客户满意度和体验感在同城竞争中脱颖而出。面对更激烈的市场更竞争,面对新能源汽车不断弯道超车的局面,下半年,店内将通过提升人工效率、优化人员架构、不断地提升差异化服务等方式实现开源节流,实现企业的可持续发展。

湖南高翔集团总经理李漫文:

上半年:内卷 下半年:坚持

对于上半年车市,李漫文认为非常内卷。年初对今年抱以高期待,随着年初特斯拉迅猛降价、燃油车跟进,降价幅度均超出预期,让市场观望情绪较浓,影响终端的销量。其次,各个车商尤其是造车新势力和新能源汽车产品迭代速度更快、配置更高,无论是车辆的性价比,还是科技程度,都上了一个新的台阶。第三,渠道开发速度非常快,市场销售渠道比较乱,很多品牌的终端销售渠道在长沙都达到两位数,竞争压力进一步加大。第四,建店成本、品牌的营销和工厂建设成本增加,大大增加了经销商的压力。虽然公司总体销量和去年同比小幅降低,但是,集团通过一些战略调整,在销量上取得了出色成绩。

对于下半年,李漫文持偏乐观的态度。她认为,无序的价格战不能持久,未来市场也将越来越规范。其次,消费力依然存在,只是产品、消费人群发生了变化。第三,经济会向好发展,如果能恢复信心,消费者是有购买力,并敢于消费的。第四,上半年湖南高翔集团旗下的品牌处于防守阶段,下半年,面对车市旺季,品牌将发起进攻,也意味着竞争将会更加激烈。对于下半年,李漫文充满信心,目前门店已经全部建设完成,组织架构也已完成调整,能够应对市场变化。

(责任编辑:戴贤军)

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