7月3日,广州番禺,随着一辆昊铂GT驶下生产线,中国新能源汽车累计产量达2000万辆,迎来发展史上又一重大里程碑时刻,解锁新高度。以此为标志,中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上,迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。


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迎“高速+高质量”发展

1995年,中国诞生第一辆电动车。中国新能源汽车累计产量第一个500万辆,用了25年,一直到2020年9月才达成。随后,中国新能源汽车发展进入快车道,第二个500万辆用时不到2年。第三个500万辆和第四个500万辆加起来,则只用了一年又两个月。

中国新能源汽车发展速度之快,在全世界范围内,并不多见。与此同时,中国新能源汽车发展质量也是处于世界前列。截至目前,中国新能源汽车覆盖乘用车的各个细分市场,并取得国内和海外两大市场双丰收。今年1-5月,国内新能源汽车渗透率超过30%。在新能源汽车推动下,今年1-5月,我国汽车出口193.3万辆,同比增长80%,取代日本成为全球最大汽车出口国。

广州正打造汽车新名片

累计产量2000万辆,这一凝聚全行业努力和付出的历史时刻为何花落广东和广州?广东是国内汽车产销第一大省,2022年实现产销415年万辆,连续六年全国排名第一。2022年,广东新能源汽车产销129.7万辆,同比增长140%,占全国占比18%。即,每6辆新能源汽车就有一辆是广东造。

据统计,2022年,广州汽车产销双超300万辆,连续四年排名国内第一。广州正在大力发展智能网联新能源汽车,今年1-5月,广州新能源汽车加快产出,实现产量同比增长1.2倍,充电桩产量同比增长1.5倍。

截至目前,广州新能源汽车拥有埃安和小鹏两张名片,并即将拥有第三张名片——昊铂。昊铂是埃安旗下高端豪华品牌。此外,广州传统车企正朝电动化方向加速转型,东风日产、广汽丰田、广汽本田和广汽传祺都在今年推出旗下全新电动化汽车。面向2025年,广州正在打造万亿智车之城。广汽正在打造“能源科技生态载体”“产业链生态载体”“产业集群生态载体”三大生态载体。其中,将在能源生态领域加大投入,建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能+电池回收”纵向一体化的新能源全产业链布局。

“高端化”迎来市场窗口

长远来看,累计产量2000万辆,这是一个新突破,也是一个新起点。中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示,中国新能源汽车和智能网联已进入新赛道,市场规模越来越大,正在引领着全球产业变革。

中国车企正在迎来打造高端化品牌的市场窗口,来自乘联会数据,从2017年到2023年,国内40万元以上新车消费新能源汽车占比从1.2%提升到3.4%;在20万-30万元区间,这一数据则从8.5%提升到17.5%。

种种迹象表明,主流中国品牌新能源汽车表现正逐渐加强,中国品牌车型在高端车型突破明显,已经成为高端新能源市场的主要力量。

(责任编辑:罗伯特)

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