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近日，有网友在社交媒体上爆料称，西藏珠峰发电机组已经开始海运，将于2023年底投入使用。当然并不是真的要给珠峰装电梯，该发电机组由法国阿尔斯通公司提供，采用了先进的气轮机技术，能够在高海拔地区稳定运行。该网友还晒出了一张发电机组装箱的照片，并称这是“人类历史上最高的火力发电站” 。

这一消息引发了网友的关注和热议，有人质疑其真实性和必要性，认为在珠峰脚下建设火力发电站会对环境造成影响，也有人表示支持和期待，认为这是为了保障西藏地区的用电安全和经济发展。

对此，珠峰发电机组的建设方中国华能集团在其官方微博上回应称，消息属实，该项目是为了满足西藏地区的用电需求，同时也是推动清洁能源发展的重要举措。该集团表示，该发电机组采用了低碳、高效、环保的天然气作为燃料，能够有效降低二氧化碳、氮氧化物等排放物的排放量，对环境影响较小。同时，该发电机组也是西藏地区首个采用天然气作为燃料的火力发电项目，能够提高西藏地区的能源结构多样化和清洁化水平。

据悉，珠峰发电机组位于西藏自治区日喀则市定日县珠峰镇附近，海拔约5200米。该项目总投资约10亿元人民币，总装机容量为60兆瓦。该项目计划于2023年底建成投产后，年均可提供约3.6亿千瓦时的清洁电力。

根据中国华能集团提供的数据 ，该项目采用了两台30兆瓦的气轮机和两台30兆瓦的蒸汽轮机组成的联合循环系统。该系统利用天然气燃烧产生高温高压气体驱动气轮机发电，并将余热利用蒸汽锅炉产生蒸汽驱动蒸汽轮机发电。这样既提高了系统的效率和可靠性，又减少了系统的耗水量和排水量。

该项目所需的天然气主要来自于中巴经济走廊上的巴基斯坦卡拉奇港 。由于西藏地区缺乏天然气管道网络和储存设施，该项目采用了一种创新的运输方式：将液化天然气（LNG）装载在特制的集装箱内，在卡拉奇港装船后经过印度洋、马六甲海峡、南海、东海、黄海等水域抵达中国大连港 。然后将集装箱转运到火车上，在铁路网中穿越中国大陆，在青藏铁路上攀登到海拔5000米以上的高原，在拉萨转换到专用车辆上，在公路网中穿越喜马拉雅山脉，在珠峰镇附近卸载并接入到发电站内部。整个运输过程需要约40天时间，并且需要保证每天有至少两个集装箱到达现场以满足系统运行所需 。

该项目自2019年开工建设以来，面临着诸多挑战和困难。首先是高原缺氧和寒冷的自然条件给施工人员和设备带来了极大考验；其次是新冠肺炎疫情给国际物流和人员往来带来了巨大阻碍；再次是技术难题和安全风险需要不断克服和解决。经过多方努力和协调，该项目目前已经完成了主体工程和设备安装，并正在进行调试和试运行。