百公里油耗3.2L，智能水平拔群，影酷实力有多强？

近期，油价开启了下调的节奏，但一段时间内，92号与95号汽油维持在“9元时代”还是定局，较高的用车成本让不少消费者叫苦不迭。对于计划买车的准车主而言，既不担心电池折损，又能节油的混动自然成了“香饽饽”。但面对市面上一众混动车型，谁又是省油能力最强的呢？这恐怕还需要实测才能验证。

6月22日至26日，作为广汽传祺“影系列”全新SUV车型影酷，就凭借搭载钜浪混动GMC2.0完成了一次紧张刺激的“一箱油极限测试”。这次测试横跨山西、河北、辽宁三省，并途经大同、张家口、承德、朝阳、锦州、盘锦、鞍山、沈阳等八市，历时五天。在克服路况地势复杂、昼夜温差大、超高强度行驶等一系列极限挑战后，最终影酷以一箱油最长跑1711km，百公里油耗仅3.2L的优异实测成绩，向消费者展示了强悍的省油实力。

一套新标准：“SMART”科技体验

除了省油以外，影酷这套钜浪混动GMC2.0也为消费者创造了全速域、全场景且高价值的“SMART”科技体验，即“高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺”，而这也可以成为评价混动系统的新标准。在一箱油极限测试中，以影酷为载体，许多媒体已经体验到了这样的体验，并给出好评。影酷能取得如此优异的体验，不得不让人对其所搭载的钜浪混动GMC2.0系统充满好奇。

一台内芯强大的发动机：广汽2.0ATK发动机

能实现极低的油耗，作为影酷搭载的这套钜浪混动GMC2.0动力系统的核心，广汽2.0ATK发动机功不可没。其通过采用阿特金森循环，具备了超15.6超高机械压缩比以及快速精准电动进气VVT，能极大节约功耗。

同时，广汽传祺还在这台发动机上投注了更多的“黑科技”，其中包括广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理等等。而这一系列的努力最终让其热效率达到了高达42.1%，在让影酷具备澎湃动力同时，也实现了“袖珍”功耗与极高的耐用性。不得不说，这也是自主发动机领域的一个“里程碑”。

一套智能的管理机制：钜浪混动GMC2.0机电耦合系统

在日常用车中，我们总能遇到种种路况。如何在合适的路况下依旧维持低油耗，影酷这套钜浪混动GMC2.0机电耦合系统最具发言权。作为领先一代混动架构，钜浪混动GMC2.0具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式，来应对不同的路况。而且，钜浪混动GMC2.0首创集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，系统效率和能量管理最优化。

为了让每一种模式更好协同工作，钜浪混动GMC2.0使用了全速域全场域的智能能量管理策略，通过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息，钜浪混动GMC2.0就能对现有动力系统工作状态进行提前干预和优化，从而创造高效节油体验。钜浪混动GMC2.0在WLTC工况混动系统热效利用率≥95.5%，保证了发动机在不同工况下均工作在最优区域，同时将发动机和电机的动力高效耦合传递至车轮，让车辆时时刻刻都能保持高效运行。有如此系统加持，影酷可以说不省油都难。

一直保持“冷静”的辅助：高效冷媒直冷电池

能否从容面对冷热不同的环境，以及在一些高强度的负荷也能正常运行，混动系统里的电池系统也至关重要。而为了精准迅速把控电池系统的温度变化，钜浪混动GMC2.0采用了高效冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却的方式，不仅冷却效率更高，而且解决了高温条件下，风冷无法满足热管理，只能降低功率控温的痛点，让车辆无论身出怎样的环境都能全力以赴。