当下，践行双碳目标，走可持续绿色发展之路已成为各行各业广泛共识，特别是钢铁、煤炭、港口等行业运输零碳转型刻不容缓。如何实现高效运营和绿色发展的两不误？H7E纯电牵引车顺势推出，凭借技术成熟、动力强劲、节能安全、高可靠性和高舒适性，H7E纯电牵引车迅速获得市场的认可。

(资料图)

H7E纯电牵引车

动力强又节能五年节省成本6.75万元

H7E纯电牵引车不仅在零碳排放，在能耗方面表现优异，意味着续航里程更高，也意味着能够创造更大价值。H7E纯电牵引车通过空气动力学的优化，车身采用整体锥面造型，顶盖圆滑过渡流线性设计，双曲面前挡玻璃，全包围导流罩和扰流板。

此外，H7E纯电牵引车配置全新升级EBS系统，融合滑行回馈能量回收功能，百公里电耗下降5%以上。整车通过新结构设计、新材料应用等方式进行轻量化设计，自重最轻可达9.7T，较行业平均水平轻5%左右，能耗更省，载重更多。通过低风阻、轻量化等体系化节能设计，按车辆使用5年，年运营15万公里，五年内为节约成本6.75万元，助力客户降本增效。

H7E纯电牵引车

另一方面，基于不同场景需求，H7E纯电牵引车采用双电机动力组合模式，峰值功率达到440kW，可满足钢厂、电厂、砂石料等多场景短倒运输需求。双电机换挡平顺、动力不中断，脱困能力强，可以应对各类复杂工况，安全性高。

主动被动安全共发力安全可靠值得信赖

中短途运输的路况主要在省道，甚至县道、乡道，因此在安全方面也特别重视。在安全方面，H7E纯电牵引车表现非常出众。被动安全方面，驾驶室板材采用高强度钢板及笼式骨架结构；满足欧盟前碰撞及驾驶室顶压试验；碰撞时驾驶室整体后移量可达700mm，确保人车安全。

主动安全方面，H7E纯电牵引车配置8寸液晶仪表盘+360度全景影像，全车无死角；集成EBS+ESC功能；标配车道偏离预警系统（LDWS）+前碰撞预警系统（FCW），主动防护驾乘人员的人身安全；全系标配前组合LED大灯和日行灯；标配EPB电子手刹功能，可实现自动驻车，联合VCU算法实现坡道起步。从而通过黑科技的应用，保证行车安全。

H7E纯电牵引车

在可靠性方面，H7E采用整车采用模块化设计，核心承载模块沿用成熟产品，全平台内零部件共享率为90%，新开发模块经过全工况多轮次CAE仿真分析，进一步提高H7E的可靠性，故障率低，维修方便等优点。

为了进一步提高车辆的可靠性，H7E纯电牵引车通过了强化坏路试验，以及全平台产品社会道路综合试验里程超100万公里；通过高温、高寒试验，让车辆可以满足国内所有区域客户使用；通过0.5米涉水试验，线束及接插件防水等级达到IP67，高压水冲洗位置提升至IP69K，防水、防腐蚀能力更强。还通过了EMC电磁干扰试验；电池完成48项安全测试。从而实现H7E纯电牵引车的可靠性和安全性极大提高。

年轻化设计品质提升舒适性得到全面提高

随着卡车司机的年轻化，对车辆的舒适性和智能化要求越来越高。驾驶室升级是H7E纯电牵引车的亮点之一。外观方面，前脸简约时尚，一体化前面板设计，经典黑白色系，整体造型呈现未来美学的即视感。配置前组合LED大灯，拥有优异的照明性能，即使夜间也能安全行驶；采用高位保险杠的设计，离地间隙550mm，通过性更好，可轻松应对各种复杂工况。

内饰方面，H7E的驾驶室采用低地板设计，大通道布置，通过性更好、空间更宽敞，卡友活动更方便灵活。仪表台布局主推上黑下蓝套色，主体采用阳膜吸附工艺，软质表皮。自带无线充电手机支架，主打精致座舱。

H7E纯电牵引车驾驶室

同时，H7E的驾驶室采用四点悬浮设计，匹配了多功能气囊减震座椅，具备水平、前端倾角、靠背角度、高度、刚度、阻尼、座深等调节功能，同时具备通风加热功能，有效提升舒适性，降低驾驶员疲劳强度。

H7E纯电牵引车为中短途运力场景而生，技术成熟，以安全可靠的产品，为客户提供绿色、高效、节能的运输解决方案。不仅赋能用户零负担创富，更为行业绿色高质量发展、实现国家“双碳”目标贡献着一份力量。