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发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。正是由于十多年前我国选择了汽车电动化这条新赛道,经历长期坚守,克服重重困难才有了今天中国新能源汽车领跑地位,产销量连续八年世界第一,目前占全球约三分之二体量。8月9日,比亚迪成为全球首家达到第500万辆新能源汽车下线的中国车企,印证了汽车强国梦正加速实现。

“2019年是比亚迪最艰难的一年,当时比亚迪只有一个目标,就是活下去,背后的辛酸不易,只有我们自己更清楚”,比亚迪董事长兼总裁王传福回忆了比亚迪从2003年涉足汽车行业至今近20年来的发展历程,中间几度哽咽落泪,怕等不到新能源汽车的春天。

即使在造车之初受到各界的质疑和反对,比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”,并始终坚持技术创新。截至目前,比亚迪拥有11个研究院,超9万研发人员,研发总投入超千亿,现在平均每个工作日递交19项专利申请,获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术,筑起技术护城河,推动新能源汽车行业的持续变革。

比亚迪坚持用技术创新做一道证明题

在新能源的时代浪潮下,中国汽车产业正改写“大而不强”的历史。如今,中国新能源汽车出口量全球第一,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售,中国新能源汽车专利公开量占全球的70%,全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,新能源汽车产业不再被“卡脖子”,成为名副其实的新能源汽车强国。

王传福表示,新能源车的加速变革也正推动着中国汽车从追赶走向超越。到2025年,我们估计中国市场新能源汽车的渗透率将增长到60%以上。而在新能源汽车的变革浪潮中,中国品牌大有可为;在未来三年内,中国品牌的市场份额预计将从50%提升到70%,实现跨越式的发展。

“比亚迪将与中国汽车同行携手并进,为全球汽车工业变革注入中国汽车力量,共同打造令人尊敬的世界级汽车品牌”,王传福说。

(责任编辑:谭梦桐)

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