这两天电商和物流圈有件事比较炸裂——京东要求商家停用申通等几家快递公司，及时切换供应商，如不切换，商家在8月31日后可能无法在系统发货列表中选择。
申通官方表示：莫为一己私利剥夺商家选择权;京东则表示：与申通合同已过期。
对外说明这么做的原因，京东表示，因为阿里巴巴通过战略投资成为了申通的实际大股东，而京东物流也对等提出入驻阿里旗下的电商平台合作要求，但阿里拒绝接纳京东物流。
基于此，京东准备停止与申通继续合作。
打个比方，小强和小陈是好朋友，一起玩得很开心。
小强有个特别讨厌的人叫阿云，讨厌到特别想揍他，但阿云特别牛逼，揍不过也没办法。
有一天阿云和小陈说，以后我罩着你，只要你叫我一声大哥。
小陈毫不犹豫地叫了阿云大哥。
不料这事被小强知道了，小强毅然决然选择和小陈断交。
听起来好像也没啥毛病?
京东和阿里这几年在物流行业斗得很凶，京东物流和阿里菜鸟撕逼到不行。
作为电商行业的重要一环，京东和阿里这几年都在争夺快递公司，京东的方式是“自建+投资”，而阿里的方式是以菜鸟和投资为依托，笼络快递公司。
而京东物流在2019年宣布了建造一个开放物流网络的计划，这几乎就是“京东版菜鸟”。
可以看出，互联网巨头之间的“争霸”已经殃及到快递行业，究竟站队“阿里系”还是“腾讯系”已经是摆在所有快递公司面前不得不做的一道选择题。
这次京东“封杀”申通事件，实际上反映了当下快递行业激烈的竞争格局与残酷的现实：一方面，快递企业在市场份额的持续争夺中，助推行业大概率走向寡头垄断的格局;但另一方面，龙头电商企业对快递行业的深度介入，势必会影响行业格局的塑造。
其实大强子和马老师是最为直接的竞争对手，一向不和也不是一天两天。
2018年世界互联网大会，刘强东、王兴组了一个饭局“东兴饭局”，半个互联网大咖都去了，马云没去。
说来也巧，“东兴局”的另一位王兴同学，最近也和阿里系闹了一出“鼠蚁”之争：
有朝阳群众在点外卖的时候发现，美团取消了支付宝支付的选项。
双方的口水战打个不停，美团一方的意思是：阿里巴巴旗下的产品也没有支持微信支付，不是吗?
从不嫌事大的美团CEO王兴则在饭否炮轰：“淘宝为什么还不支持微信支付?微信支付的活跃用户数比支付宝多，手续费也比支付宝低。”
其实很多App都是这样的，像饿了么也不能用微信支付，淘宝也不能用微信支付，京东也不能用支付宝，这几家公司谁都说不着谁~
本质上，京东不支持申通，美团不支持支付宝，这跟用户二选一没啥关系——美团和饿了么本来就是竞争对手。
支付宝是阿里的，它是支持饿了么的，它的大战略是本地生活，等于支付宝是美团的第一号竞争对手。自己的产品内，不让使用竞争对手产品也是有道理的。
而阿里事实上控股申通，也让申通失去了中立的地位。
这也就是王爷在本文开篇说没毛病的根本原因。
当然从这个角度来看，阿里不接纳京东物流，淘宝不支持微信支付，同样没毛病。
毕竟这些都不能和上古时代的“3Q大战”的恶行竞争相比：腾讯和360强迫用户只能安装一个。
美团也没限制说，用户手机里不能安装支付宝，或者饿了么，阿里也没限制用户天猫、京东只能装一个。
但是请注意，王爷在这里说的“没毛病”重点是在法律和企业发展的角度没毛病：从企业的角度看，这些行为可以理解为是合理的;从法律的角度来看，至少目前来看也是合法的。
但是如果你要问王爷作为一个消费者应该站哪一方?那王爷一定会告诉你，要看重的是谁能给生活带来更大的便利。
而上述公司的操作，显然给部分消费者带来了不便。
就像有个网友问：都是对消费者不友好，为什么京东不支持申通时消费者大多倒向京东，而美团不支持支付宝时消费者却大多倒向支付宝?
还不是看产品好不好用?不信让京东封杀顺丰试试，王爷真心想看场好戏呢~
谁的产品服务好，我就站哪一方，但是你要让我强制选择，王爷我就不开心了。
我可以不用，但你不能没有。
京东容不下申通，3Q大战十年后用户还在“被选择”。
过去几年，是互联网巨头中原逐鹿的时代，其间曾爆发多次重大战役：腾讯与 360 大战、京东 6.18 与阿里 11.11 的对决、快的 PK 滴滴，滴滴 PK Uber、微信与支付宝的扫街大战……
几场战役下来，互联网领域“赢家通吃”格局基本形成。
这是互联网时代的规律，却也引发了新的问题。
因为互联网是重要的基础设施，一旦互联网领域出现显著的垄断，将严重抑制社会创新的活力。
事实证明，互联网巨头涉嫌垄断行为的手段花样百出：强迫商家“二选一”、强迫消费者接受不合理定价、过度收集和利用用户数据、强迫用户接受“低质量服务”(在搜索领域最为突出)、收购未来的潜在竞争对手，抑制创新。
不管什么市场，也不管什么行业，推进经济发展和技术创新的动力源于市场竞争。
中国互联网已经形成了江湖格局，两个老大哥分别是Jack马和Pony马，其他都是小弟。
但是无论如何，有两个大哥总是好过只有一个老大哥。
