随着最后一轮钢箱梁顶推结束，高淳官溪河大桥主桥钢箱梁顺利实现合龙，高淳区北岭路西延及跨官溪河桥梁工程东西两岸桥梁至此顺利连接，为明年5月的建成通车奠定了基础和保障。

北岭路西延及跨官溪河桥梁工程，位于南京市高淳区城区西北，东起太安路西至官溪河西岸，按一级公路标准兼城市主干路建设，全长1.52公里，桥梁全长990米，主桥长190米，横跨芜申运河三级航道，总投资5.24亿元。主桥上部结构采用独塔双索面斜拉桥，主跨的钢箱梁则采用多点步履同步顶推工艺施工。项目于2018年开工建设，计划明年5月交工验收并实现通车。

官溪河大桥主桥合龙后，该项目将继续进行主塔、桥面铺装、照明设施和缆索安装等施工。北岭路西延及跨官溪河桥梁工程建成通车后，将作为连接老城区和阳江镇的新通道，成为官溪河西侧居民进入高淳中心城区的重要通道。

“由于该钢箱梁跨越芜申运河三级航道(官溪河段)，每天上下行通行船舶200余艘，施工技术难度大，安全风险高。为减少钢箱梁施工对通航行船的影响，我们在河道中间预留了大于30米的通航孔，通航孔两侧搭设两排临时墩，并设置防撞墩、安全引导桩及各种安全警示标识标牌，施工期间设专人在上下游及施工点引导通航，确保通航安全。”中铁建工集团北岭路西延及跨官溪河项目总工程师徐魁介绍说。

记者了解到，为保证钢箱梁施工方案的科学合理化，高淳区交通运输局会同项目技术负责人带领技术攻坚小组，结合现场施工实际，针对钢箱梁施工工艺复杂、现场焊接量大、吊装及顶推安全风险大等特点，克服疫情和汛情以及夏季高温等不利影响，不断优化顶推方案，全力加快建设进度，最终顺利实现主桥钢箱梁合龙。