随着最后一轮钢箱梁顶推结束,高淳官溪河大桥主桥钢箱梁顺利实现合龙,高淳区北岭路西延及跨官溪河桥梁工程东西两岸桥梁至此顺利连接,为明年5月的建成通车奠定了基础和保障。

北岭路西延及跨官溪河桥梁工程,位于南京市高淳区城区西北,东起太安路西至官溪河西岸,按一级公路标准兼城市主干路建设,全长1.52公里,桥梁全长990米,主桥长190米,横跨芜申运河三级航道,总投资5.24亿元。主桥上部结构采用独塔双索面斜拉桥,主跨的钢箱梁则采用多点步履同步顶推工艺施工。项目于2018年开工建设,计划明年5月交工验收并实现通车。

官溪河大桥主桥合龙后,该项目将继续进行主塔、桥面铺装、照明设施和缆索安装等施工。北岭路西延及跨官溪河桥梁工程建成通车后,将作为连接老城区和阳江镇的新通道,成为官溪河西侧居民进入高淳中心城区的重要通道。

“由于该钢箱梁跨越芜申运河三级航道(官溪河段),每天上下行通行船舶200余艘,施工技术难度大,安全风险高。为减少钢箱梁施工对通航行船的影响,我们在河道中间预留了大于30米的通航孔,通航孔两侧搭设两排临时墩,并设置防撞墩、安全引导桩及各种安全警示标识标牌,施工期间设专人在上下游及施工点引导通航,确保通航安全。”中铁建工集团北岭路西延及跨官溪河项目总工程师徐魁介绍说。

记者了解到,为保证钢箱梁施工方案的科学合理化,高淳区交通运输局会同项目技术负责人带领技术攻坚小组,结合现场施工实际,针对钢箱梁施工工艺复杂、现场焊接量大、吊装及顶推安全风险大等特点,克服疫情和汛情以及夏季高温等不利影响,不断优化顶推方案,全力加快建设进度,最终顺利实现主桥钢箱梁合龙。

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