“探伤”是确保火车车轮安全运行的重要“体检”项目之一，春运期间，南昌南车辆段向塘修配车间的女探伤师们，依然坚守在岗位上给车轮“把脉”，为铁路春运安全保驾护航。

向塘修配车间检修库内寒冷刺骨，但这并没有影响到库内的“大夫”们如火如荼地为火车轮对“把脉问诊”。

许淑欢就是其中一员，自2013年参加工作以来，许淑欢通过不断努力和专研，积累了通过波形准确判断火车轮对裂纹的丰富经验，她的工作柜内，四本记得满满当当的学习笔记就是最好的证明。

工作开始前，许淑欢穿戴好劳动防护用品后对探伤设备进行性能校验。“这是很重要的一项，不能马虎。如果设备有问题就直接作业的话，探不出裂纹，那会是很大的安全问题”。许淑欢解释道。

确认探伤机性能良好后，她才开始作业。只见她拿好笔和探伤记录本，蹲在轮对轴端边，麻利地记下轮对的轴型、轴号、首次组装时间等信息。然后，她把双手放在车轮上，铆足力气将轮对推入探伤机开始检测。她借助探伤仪进行“找茬”，用不同角度的探头对轮对轴颈根部、轮座镶入部内外侧等易发生裂纹的部位进行仔细排查。对于这些用肉眼看不到的隐患，她一刻也不敢松懈，双眼紧紧注视着探伤机显示屏，生怕放过任何一个目标。

“裂纹的判定是很严谨的，发现的可疑缺陷波，须经过工长、质检员、验收员共同鉴定，确认后才能送四级修，进行磁粉探伤复查。”许淑欢介绍道。

截至目前，许淑欢总共探测50000余条轮对，不让任何一条轮对“带病”运行，为铁路安全运输提供了有力保障。在八年多的工作时间里，许淑欢斩获了“火车头奖章”“全路技术能手”等荣誉。“过去取得的所有荣誉是对努力的肯定，今后的工作我也得扎实干好。”面对优异的成绩，她不骄不躁地说道。