氟利昂可以说是制冷剂的代名词。由于它的广泛使用和对大气的严重破坏，世界各国都开始全面禁止它的使用。虽然有政策禁止使用氟利昂，但现有使用氟利昂的产品不会被叫停，只能逐步淘汰。

那我们就来看看怎么给车加氟利昂吧。

(资料图片)

汽车空调加氟方法视频教程；

汽车空调加氟有两种方法。一种是高压端充，适合检漏抽真空后充。注意，这种方法一定不能开压缩机，发动机是停机的，需要把制冷剂罐倒过来；另一种是低压端充，用气体充，特点是充速慢。

它通常适用于补充制冷剂的情况。

高压端加注制冷剂方法包括以下步骤：

1.系统抽真空后，关闭管汇压力表上的高低压手动阀。

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制冷剂罐开启阀，拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体逸出几分钟，然后拧紧螺母。

3.将高压侧的手动阀拧到全开位置，并将制冷剂罐倒置。

4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于非启动状态(压缩机停止运转)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀。

以防液压冲击。

低压端充氟方法：

1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。

2.打开制冷剂罐，拧松歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气。

3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

4.启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关调到最大。

5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。

6.将规定量的制冷剂注入系统后，如果没有气泡和过量的制冷剂，则将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调到最高。

如果系统中低压侧压力应为0.147~0.192MPa，高压侧压力应为1.37 ~ 1.67 MPa。

操作技巧：

加氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，并迅速从压缩机上卸载歧管压力表，以避免制冷剂过量泄漏。

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