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中国网汽车3月6日讯 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树日前通过微信公众号发布《2023年1-2月全国汽车市场召回状态跟踪》指出:2023年1-2月实施召回有21批次事件,总共召回19万台;相对去年同期的数量下降69%,外资企业召回较多,自主召回问题减少较多。新能源车召回不多,传统车召回没有出现新的趋势性事件。

值得关注的是,近两年的召回向新能源动力特征变化,软件、电池等的召回逐步增多,类似传统车的发动机缺陷特征。尤其是软件性召回也在增多,说明无论传统车还是新能源车的软件问题都逐步显现,因此召回政策也是不断完善的。

整体来看,2023年1-2月的召回主要是车身设计问题,总体风险不大。发动机和传动故障较少。软件和电器设备隐患规模也不大。

所谓汽车产品召回,就是按照法定的要求和程序,由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。近年来,随着我国汽车产业的不断发展完善和消费者的愈加成熟理性,召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制,已然不是过去“谈召回色变”的时代。相信未来汽车召回将呈现更为常态化趋势。

中国投诉-全国缺陷产品投诉平台,简称“中国投诉”,由中国网汽车质量投诉平台进行全新升级而来,聚焦全国缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测。“中国投诉”由中国网主办,是全国缺陷产品投诉平台,平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益做积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国投诉”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。

(责任编辑:王擎宇)

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