“从2月开始,进店的客流量就多起来了,这周比上周有明显增多。”2月22日,北京海淀区一极狐直营店销售人员张逸(化名)向中国证券报记者表示。这成为车市回暖的一个缩影。受新能源汽车“国补”政策退出和春节假期等因素影响,1月车市遇冷,进入2月后逐渐回暖。乘联会预计2月乘用车零售销量环比增长4.3%。

业内人士表示,消费者信心持续稳定恢复,终端客流持续升温,叠加各地补贴持续发力,预计3月车市将步入正轨。


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车市回暖

乘联会数据显示,2月1日至2月19日,乘用车市场零售73.0万辆,同比增长16%。

乘联会表示,2月上旬车市处于温和恢复阶段,中下旬各地车市会逐渐步入常态,补贴的发放及新能源汽车价格调整逐步落地,将助推市场恢复正常水平。

东莞证券表示,2月乘用车市场回暖趋势显现,客流量回升明显。预计2月乘用车产销环比和同比均实现正增长。

乘联会预计,2月狭义乘用车零售销量135万辆,同比增长7.2%,环比增长4.3%。其中,新能源车零售销量40万辆,同比增长46.6%,环比增长20.3%,渗透率为29.6%。乘联会强调,终端展厅客流持续升温,消费者信心将稳定恢复,预计车市将在3月平稳步入正轨。

政策助力

新能源汽车“国补”政策退出后,多地政府积极出台相关“地补”政策接力,通过发放新能源车补贴和汽车消费券等方式提振消费。

据记者不完全统计,今年以来福建、广东、上海、山东、江苏、湖南、重庆等地陆续出台相关政策,对一季度车市构成有力支撑。

其中,福建省安排6473万元用于发放购车补贴。新能源车每辆最低补贴4000元,燃油车每辆最低补贴3000元。同时,福建鼓励省内各地开展汽车下乡、汽车嘉年华、大型车展等活动,激发消费者购车热情。无锡市发放1200万元新能源汽车消费券,申领标准最高3000元/辆。

此外,河南省提出,将购车补贴政策延续至2023年3月底,在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴,最高不超过1万元/辆。

申港证券表示,近期新能源汽车上游原材料价格走低,电芯成本随之下降,为新能源车企开启以价换量提供保障。同时,众多车企加入价格战以推动销量上涨,新能源汽车需求有望超预期。

(责任编辑:王芳)

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