多年前谈及豪华车，我们会联想到大气的外观、柔软舒适的真皮座椅以及平顺安静的动力。时过境迁，新时代的豪华，早已不满足于简单的舒适需求，在视觉、触觉甚至是味觉层面以及智能化维度都有了新的标准。王传福曾说过：传统豪华看车标，新能源豪华看技术。林肯作为美式豪华的代表之作，如今真的只看车标吗？林肯的美式豪华，在新能源时代还适用吗？本期《爱卡独角SHOW》，我们就来聊一聊新时代的美式豪华。

(资料图片仅供参考)

· 新时代的豪华

时间追溯到2014年，“蔚小理”等一大批新势力相继成立，与此同时，中国汽车市场发生了两个显著的变化。一是行业结束了高速增长，二是新能源市场开始高速发展。

蔚来用堪称“车圈海底捞”的贴心服务，在初期赢得了不少人的簇拥。当时依托于社交媒体的快速传播属性，蔚来的服务标签很快便家喻户晓。无论是否有购车意向，大家在茶余饭后提到蔚来时，都会感叹其优质的服务。然而从另一个角度看，消费者在花几十万购买一台车后，对于该品牌服务质量的夸赞远高于产品本身，这对于车企来说似乎并不是长久之计。实时也正是如此，因为高昂的人力物力成本，如今的蔚来开始大幅精简自己的服务开支。从NT2.0平台的新车开始，蔚来也开始不断强调把重心回归到产品本身。

而理想汽车的打法似乎比蔚来要高明一些，从推出的第一款车型理想ONE(参数|询价)开始，就瞄准了家庭用户。后来的L系列车型，更是凭借“冰箱、彩电、大沙发”这些看似技术含量并不高，但直击用户痛点的配置与设计，赢得了不少家庭用户为其买单。而这一部分消费者，对品牌光环并不太在意，他们想要的，是一台自己以及家人开着用着都舒心的车，这样看来，似乎理想还真是难寻对手。

不难看出，理想是注重产品的，但与豪华品牌不同，它更善于从产品的实用性与便利性上带给用户愉悦感，而在为用户营造尊贵与舒适的豪华感方面，与传统豪华品牌还有着不小的差距。

· “林肯之道”的初心

同样是2014年，林肯进入中国市场，当时中国汽车市场和豪华车市场的格局都已定型。在豪华车市场，德系三驾马车牢牢占领了消费者的心智，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也拥有一大批拥趸，它们都在中国市场分到了一块蛋糕。

而面对中国豪华车基本稳定的格局，林肯并没有选择与BBA硬碰硬，而是选择了差异化策略。

差异化策略的一个重点就是“林肯之道”所代表的服务体系，它确实起到了帮助林肯提速的作用。2015年，林肯的销量达到11630辆，此后两年均保持了较快的发展，2017年销量突破5万辆，创下品牌入华以来的新高。林肯之道的服务也被众多车主称赞。

当用户踏入林肯之道体验中心时，首先感受到的并非强烈的购车压力，而更像是走进一家温馨的咖啡馆。接待人员不急于询问用户心仪的车型，而是亲切地问道：“您想喝点什么呢？”并立即介绍了六种精选饮品和四种小吃供选择。这种待遇消除了用户与林肯之间的疏离感，同时也展现出对林肯品牌历史发展的热情。在这里迎接用户的工作人员被称为“首席顾问师”，他们不仅仅是销售员或产品讲解员，更是代表林肯全面了解用户喜好的人。

步入林肯中心的二楼，车主们能够免费享受一个属于他们的天地。这个空间可以预约举办聚会、庆祝生日宴会，甚至可以作为简短会议或工作室使用。通过林肯之道App，人们同样可以预订饮品和场地，将林肯中心打造成自己的活动空间。每位踏入林肯中心的人都仿佛感受到了“欢迎回家”的待遇，让他们不仅仅是一辆车的主人，更像是成为了林肯大家庭的一员。

面对汽车市场的变化，林肯没有打“价格战”。在过去几年尤其是国产化战略开启的两年里，依托“三个坚持”（林肯之道、美式豪华和价值营销），林肯守住了美式豪华汽车品牌的原则，通过主打美式豪华的高价值产品和贴近终端用户的“林肯之道”尊崇服务，赢得了不少消费者的青睐。

2020年，林肯的销量再创新高，突破6万辆，增速重回“正轨”达到32%。2021年，林肯再次创造了品牌入华以来的新纪录，销量达到9.16万辆，这让中国超越了北美市场，成为了林肯品牌全球最大的单一市场。