(资料图片)

5月2日,比亚迪四月销量正式出炉,比亚迪新能源乘用车4月总销量210295辆,与去年同期的106042辆相比,同比增长增长98.3%,2023年1-4月累计销量为762371辆,这就意味着比亚迪要达成传闻的年销300万辆的目标,剩下来的8个月月平均销量需要达到28万辆,那比亚迪是否还有机会实现这一目标呢?

从目前的车型销量来看,秦plus dmi冠军版推出后,已经成为比亚迪的车型销量担当,四月的销量达42205辆,随着4月27日秦plus ev冠军版的推出,秦家族月销量破五万应该不是什么难事。

宋家族的销量明显不及预期,四月销量仅35000多辆,距离去年12月破七万的月销量巅峰尚有不小的差距,不过由于宋Pro和宋Plus的改款冠军版迟迟未能推出,很多对宋车型有兴趣的消费者都在持币观望,据网传消息,5月上旬宋Pro dmi冠军版会正式上市,尺寸会进一步增大,如果冠军版配置和价格给力的话,宋家族销量重回巅峰指日可待。

海鸥四月的销量1500辆,这也是比亚迪月销量最大的增长点,海鸥的推出,会进一步挤占5-10万微小型车的生存空间,按20%-30%的市场份额算,预计会给比亚迪带来2万-3万的月销量增长空间。

可以看出,只要宋、秦还有海鸥等车型销量正常发挥,比亚迪月销量破28万也不是什么难事,另外比亚迪的新车还有驱逐舰07,宋L,腾势N7,F品牌等,必然也会带来不错的销量,个人觉得比亚迪达成300万的年销量还是有很大可能的。

推荐内容