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5月2日，比亚迪四月销量正式出炉，比亚迪新能源乘用车4月总销量210295辆，与去年同期的106042辆相比，同比增长增长98.3%，2023年1-4月累计销量为762371辆，这就意味着比亚迪要达成传闻的年销300万辆的目标，剩下来的8个月月平均销量需要达到28万辆，那比亚迪是否还有机会实现这一目标呢？

从目前的车型销量来看，秦plus dmi冠军版推出后，已经成为比亚迪的车型销量担当，四月的销量达42205辆，随着4月27日秦plus ev冠军版的推出，秦家族月销量破五万应该不是什么难事。

宋家族的销量明显不及预期，四月销量仅35000多辆，距离去年12月破七万的月销量巅峰尚有不小的差距，不过由于宋Pro和宋Plus的改款冠军版迟迟未能推出，很多对宋车型有兴趣的消费者都在持币观望，据网传消息，5月上旬宋Pro dmi冠军版会正式上市，尺寸会进一步增大，如果冠军版配置和价格给力的话，宋家族销量重回巅峰指日可待。

海鸥四月的销量1500辆，这也是比亚迪月销量最大的增长点，海鸥的推出，会进一步挤占5-10万微小型车的生存空间，按20%-30%的市场份额算，预计会给比亚迪带来2万-3万的月销量增长空间。

可以看出，只要宋、秦还有海鸥等车型销量正常发挥，比亚迪月销量破28万也不是什么难事，另外比亚迪的新车还有驱逐舰07，宋L,腾势N7,F品牌等，必然也会带来不错的销量，个人觉得比亚迪达成300万的年销量还是有很大可能的。