据外媒报道，宝马预计到2030年至少一半销量为零排放汽车。在寻求更清洁的汽车的竞赛中，宝马的目标与一些竞争对手相比相对保守。

3月17日，宝马预计，短期来看，今年税前利润将会大幅增长，各品牌表现都将不错，从Mini、高端宝马品牌，到豪华车品牌劳斯莱斯。得益于宝马将从2020年疫情中实现强劲复苏的预期，宝马股价上涨4.9%至每股84.42欧元，创两年半以来新高。

华尔街投行Bernstein分析师Arndt Ellinghorst表示：“宝马对于2021年非常自信。在电动出行方面，宝马正取得良好进步，而且其面临的风险要比大众小得多。”

宝马表示，到2030年，至少50%的销量来自电动车型，约90%的细分市场将拥有纯电动车型;Mini品牌到30年代初期将转型为纯电动。今年宝马i4电动车将提前三个月推出。

大众表示，预计大众品牌2030年70%的欧洲销量来自于电动车。本周，该公司还公布了电气化扩张的宏伟计划——包括在欧洲建设六家电池厂，此消息推动股价迅速飙升。

当提及宝马是否可以像其他车企一样设定一个内燃机汽车禁售期限，宝马首席技术官Frank Weber表示：“淘汰内燃机汽车不是由我们决定的，是由市场所决定。”

首席执行官Oliver Zipse在一场新闻发布会上表示，如果消费者以快于预期的速度接受电动车，宝马可能加速计划进程。“如果未来数年，一些市场的汽车需求完全转向纯电动车，那么我们可以交付电动车。”

上周，宝马表示，得益于中国地区销量表现出色，2020下半年集团利润从疫情封锁中实现复苏，2020全年利润率为2.7%;2021年开局良好，预计2021年息税前营业利润率为6%至8%。大众本周表示，其2021年营业利润率将位于5%至6.5%预期的上限，到2025年预计将为7%至8%。

此外，宝马集团没有内部生产电动车电池的计划，Zipse表示：“我们与中国、韩国和欧洲的多家电池制造商拥有强大的合同，这是一个非常有力的网络。他们未来数年将为我们的扩张计划供应足够的电池。因此，我们没有必要自己生产。”