广东省消费者委员会日前专门针对电动车头盔进行了比较试验，测试的是目前销量靠前的十款产品，但结果却不尽如人意。10款样品中有4款不耐摔，6款束带质量差，部分头盔甚至一摔就裂。(11月23日《楚天都市报》)

众所周知，安全头盔是电动车骑行者的“安全帽”，甚至是“救命帽”。可以说，一旦发生交通事故，有没有“佩戴安全头盔”，这对骑行者来说至关重要。如果佩戴了安全头盔，就能避免车毁人亡的悲剧。相反，如果没有佩戴安全头盔，后果将不堪设想。可见，“佩戴安全头盔”关键时刻能保安全，甚至能保命。

据了解，目前我国电动车保有量超过三亿辆。由于电动车行驶环境复杂，经常与机动车、行人交汇，因而，2020年4月以来，公安部在全国范围内开展“一盔一带”安全守护行动，要求骑乘电动车要佩戴安全头盔，这既是一项“交通法规”，更是一种“安全之需”。

但在我们的实际生活中，一些安全头盔生产厂家只顾眼前经济效益“最大化”，却不顾骑行者生命安全“最大化”，往往降低成本而牺牲质量，致使安全头盔质量不合格。结果，导致骑行者一旦发生交通事故，不是致伤、致残，就是致死。

此次，广东省消费者委员会对销量靠前的十款安全头盔进行测试，结果有4款不耐摔，6款束带质量差，部分头盔甚至一摔就裂。电动车头盔不是“不耐摔”，就是“质量差”，甚至是“一摔就裂”，这让骑行者“情何以堪”?

因此，笔者以为，电动车安全头盔“一摔就裂”，还需监管“强劲发力”。一方面，相关监管部门应切实承担起监管的主体责任，要对厂家生产的每一批次安全头盔，都应实行严格的安全性能、产品质量等监测，绝不让不合格的头盔轻易混入市场，既欺骗消费者，又威胁着消费者的生命安全。同时，一旦发现不合格头盔，监管部门应向企业发放产品质量安全风险告知书，督促企业消除产品质量安全风险，落实产品质量安全主体责任，切实保障消费者权益。另一方面，相关执法部门应对不合格头盔采取“零容忍”的态度，该没收的要没收，该罚款的要罚款，该取缔生产资格的要取缔生产资格，甚至给予“终身从业禁止”，让其为自己的无良行为付出应有的代价，倒逼其确保头盔的质量和安全。

当然，除了加强监管和执法之外，相关部门还应制定统一的头盔“生产标准”，让厂家对“标”生产，严格按照统一标准，确保头盔的质量和安全，切忌各家各“标”，无序生产，导致头盔不合格率严重“超标”。

笔者相信，只要监管到位，执法从严，再辅以统一的生产标准，就一定能有效避免电动车安全头盔“一摔就裂”现象，从而确保骑行者的“出行安全”，守护骑行者的“生命安全”。