(资料图)

众所周知，在传统燃油车市场，国产车企与海外品牌竞争的过程中，品牌是最大的短板。即便过去一段时间里，自主品牌车型的颜值、品质和销量有了质的飞跃，高端品牌和车系接连推出，但在品牌方面，自主品牌与合资阵营依然存在一定差距。真正能够达到大众或者丰田那种影响力的，也就只有“共和国长子”红旗了。

作为国产品牌中唯一一个可以与大众丰田抗衡的品牌，也是唯一一个某种程度上可以与奔驰宝马和奥迪相提并论的品牌。红旗品牌从诞生到现在一直都是权力地位身份的象征，是国家领路人的座驾。这种高贵的血统和悠久的历史，没有任何一个其他品牌可以比拟。而借助于这种与生俱来的品牌优势，自从2019年开启改革之后，红旗重新崛起，开始了波澜壮阔的复兴之路。

数据显示，红旗品牌在2021年累计销量突破30万辆，已经开始甩开凯迪拉克和雷克萨斯，越来越接近奔驰宝马奥迪的固有阵地；2022年累计销量达到31万辆，进一步巩固了自己在国内豪华车市场中的地位。而在这张亮眼的成绩单背后，中型SUV红旗HS5可谓是名副其实的销量担当，这款于2019年上市的中型SUV，终端销量稳定增长，平均月销量超过一万台，创造了多项纪录。如今，红旗为了进一步巩固HS5在国内中型SUV市场中的市场份额，又为中国消费者带来了这款车的中期改款车型。

作为中期改款车型，新款红旗HS5采用了全新的家族式设计理念，其前脸升级为H9同款大尺寸直瀑式进气格栅，两侧的大灯组与格栅边框相连接形成一体式造型，搭配下方更具视觉张力的前杠造型，营造出更强的豪华感与时尚感。而在灯组光源上，上方为LED日间行车灯，下方与前包围相融合的为远近光灯组，中间的红旗长标还有动态点亮效果，仪式感瞬间拉满。

来到车身侧面部分，新款红旗HS5的侧身延续了现款车型的大体轮廓，前后侧翼子板微微突出车身，车身腰线从前翼子板处贯穿至车尾，配合车门下方内凹式的筋线设计和全新造型的配熏黑轮圈，营造出更加动感犀利的视觉效果。

车尾也依旧是圆润饱满的风格，最大的变化来自于尾灯组，采用了时下流行的一体贯穿式造型，内部LED光源排列非常考究，点亮后具有很高的辨识度。而后杠的后包围也采用了更加复杂的造型设计，细节出加入了更多的镀铬装饰，双边共两出的排气布局也让新车更显运动氛围。

至于车身尺寸方面，新款红旗HS5的长宽高分别为4785*1905*1700mm，轴距为2870mm，对比现款车型没有太大变化，所以在车内驾乘空间方面，新款红旗HS5也延续了现款车型的驾乘表现，不管是前排还是后排都能够提供比较宽敞舒适体验。

驾驶舱部分，新款红旗HS5的整体布局与现款车型接近，采用了大尺寸的双联屏，但是在饰板造型、中控按键区域以及换挡杆部位的设计更加考究。挡把区域做出了更为实用的改变，右侧增加了两个杯架，同时前方配置了两个储物槽方便放置手机。配置部分也是此次中期改款提升的重点，在智能座舱和智能驾驶方面，搭载红旗最新的旗偲1.0车机系统，拥有不同的操作UI界面主题，可以根据不同驾驶模式进行智能化调节；而智能驾驶方面，新款红旗HS5依旧提供L2级的智能驾驶辅助系统和自动泊车等功能，满足了当代消费者对于智能用车体验的更高追求。

最后自然是核心的动力系统了，新款红旗HS5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，比现款车型最大功率提升20千瓦，传动系统也从现款的爱信6AT升级为了爱信8AT，日常驾驶时自然会有着更加顺滑的表现。底盘悬挂部分则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，中高配车型还配备有悬挂软硬调节，以进一步提升舒适性。

综上所述，新款红旗HS5在外观颜值、智能配置、动力性能方面都有很大程度的升级，这让它的市场竞争力得到了进一步加强，总体来看确实可以称得上是一次锦上添花的改款。倘若在5月21日上市时保持现款的高性价比路线，我相信这款车依旧会成为国内中型SUV市场中的一个爆款。