前有全球“自动驾驶第一股”图森未来面临退市，后有包括集度、理想等多位车企的自动驾驶部门高层离职。

自动驾驶领域在遭遇裁员风波、高管离职、面临退市后，似乎猛踩了一脚刹车。不过，基于自动驾驶技术的Robotaxi（自动驾驶出租车）行业却欣欣向荣。

近期，丰田中国、广汽丰田与小马智行宣布三方将于年内共同设立合资公司，投资总额预计10亿元人民币以上。

(相关资料图)

丰田此举意欲何为？丰田为何押宝小马智行？小马智行又为何牵手丰田呢？

天下熙熙，皆为利来。

据多家证券公司预计，Robotaxi的全球市场潜力巨大，将在2030年达到理想状态，届时市场规模将突破2万亿美元（约合人民币14.41万亿元），而中国Robotaxi市场规模有望达到2.25万亿元。

巨大的商业化规模也吸引着不少资本涌入，加速布局的Robotaxi网约车平台因此受到资本的青睐，如祺出行已完成了8.42亿元的B轮融资，T3出行陆续完成10亿元的A+轮融资。

可以说，钱在哪，技术的发展方向就在哪。Robotaxi的商业化已经势在必行。

同时政策层面也开始出现利好情况。今年6月，工信部表示将支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。

资本看好与政策松绑，丰田加大力度进军Robotaxi行业在情理之中。

不过现在多数消费者对丰田的印象却停留在电动化转型慢、不够智能上，而这两者几乎是所有主流燃油车企的通病，好在丰田早已认识到需要改变这一现状。

就全世界范围而言，新能源汽车发展良好的市场，都是智能化最内卷的市场。丰田汽车公司中国本部长上田达郎表示，“中国汽车市场正在以史无前例的速度发展，电动化、智能化已经成为了新能源汽车产业的发展方向。”

不管是新能源汽车还是智能化发展，中国市场都在其中起到了决定性作用，丰田加速中国市场的Robotaxi布局将有望反哺全球市场。

据丰田中国官方介绍，该合资公司将计划推出以广汽丰田生产的纯电动车辆为原型车的Robotaxi车辆，配备丰田T-Pilot智能驾驶辅助系统的PCS（预碰撞安全系统）功能。

无论是买车还是不买车的人，都会与出租车打交道，一旦该合资公司的Robotaxi大规模铺开后，那么丰田不只能赚到钱，还有望成为自动驾驶领域普及的先行者，打破消费者的刻板印象。

目前国内知名的自动驾驶企业包括百度Apollo、华为HUAWEI、滴滴自动驾驶、文远知行WeRide等，他们各自的自动驾驶技术储备都不容小觑，为何丰田会选择与小马智行进行深度“捆绑”呢？

小马智行的超长测试里程和多地商业化试点资格或为其中关键。

截至2023年4月，在城市及快速路中，小马智行已累积2100万公里自动驾驶里程，付费出行订单数近20万单。

同时，小马智行取得全球多地的自动驾驶测试以及营运的资质或牌照，包括美国的弗里蒙特，国内的广州、北京、深圳等地，并且Robotaxi服务已在上述城市开通。据最新消息显示，今年7月，小马智行还获得了上海浦东首批“无驾驶人”道路测试许可，将开启自动驾驶无人化测试。

此外，小马智行的财务状况相对稳定。据悉，小马智行目前已完成8轮融资，融资金额累计突破11亿美元(约合人民币79.26亿元)。早在2022年时，小马智行的时任CFO就表示，彼时的财务状况能支撑起公司未来几年的发展，直至开启大规模商业化的进程。

最后，丰田和小马智行可谓渊源颇深。早在2019年丰田就开始与小马智行开展战略合作，当时当时采用的是雷克萨斯品牌RX车型搭载小马智行自动驾驶系统的方案。发展至今，目前约有200台以雷克萨斯RX450h、丰田赛那为原型车的Robotaxi。

就业内以及资本市场的认可度、技术以及经验积累，选择小马智行对于丰田来说，显然更有保障。

论合作对象，已有现代为代表的韩系车，一汽、广汽、吉利为代表的国产品牌，小马智行似乎并不缺少车企合作，为什么还会选择与丰田进一步加深合作呢？

或许不仅是强强联合，更是因为知遇之恩。

小马智行联合创始人兼CEO彭军表示，未来三年将是关键攻坚时期，公司战略目标非常明确，Robotaxi、Robotruck以及乘用车智能驾驶三大业务将齐头并进，落实自动驾驶技术商业化应用场景。

在三大业务线中，乘用车智能驾驶是最年轻同时也是最为重要的一条线，小马智行也明确表示要全面发力乘用车智能驾驶业务，加速与汽车厂商的合作，推进自动驾驶技术前装量产。

其中韩系车如今的在华处境如你我所见，大规模地关厂与停产车型，很显然，小马智行在中国市场选择韩系车并不是很明智的选择。如果小马智行选择自主品牌，那么之后在推向全球化市场中却又差点火候，选择规模大并且有庞大用户群体的大型跨国车企合作才显然更为合适，而丰田就是个完美的合作对象。

2022年丰田在华累计销售近200万辆，市场表现依旧抢眼，同时丰田在全球市场依旧是霸主的存在，连续3年蝉联全球销量第一，市场保有量更不用再提。

除了丰田自带的技术优势与规模化优势能为小马智行的Robotaxi业务提供原型车外，从利益角度来看，与丰田合作，其乘用车智能驾驶业务也将受到丰田高认可度的品牌价值庇佑。

当然，除了其他车企难以企及的大厂优势外，小马智行选择丰田或许还有知遇之恩。

2020年，小马智行从丰田获得4.26亿美元融资，这是迄今为止前者拿到的最大单轮投资。此轮融资结束后，小马智行直接成为全球最高估值的自动驾驶公司之一。

或许从某种角度来看，丰田成就了如今的小马智行。

如果在路况复杂、竞争激烈的中国市场，小马智行能够率先验证Robotaxi的先进性与可行性，那么投向全球市场或将步履轻松，丰田也有望一跃成为自动驾驶领域的一大参与者。

你们认为多少年后，Robotaxi会大规模上路？到时出租车司机会全部下岗吗？