11月29日晚间，福田汽车(600166.SH)发布公告，2022年11月29日，公司获知北京市第一中级人民法院于2022年11月29日作出(2022)京01破91号《民事裁定书》，裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司(下称“北京宝沃”)北京破产。

北京市第一中级人民法院认为，根据债权确认结果及经评估确认的债务人资产情况，北京宝沃不能清偿到期债务且资产已经明显小于负债、不足以清偿全部债务。截至目前，无人提出重整或和解申请。

综上，北京市第一中级人民法院裁定，北京宝沃已具备宣告破产的法定条件。管理人提请宣告北京宝沃破产，符合法律规定。依照《中华人民共和国企业破产法》第二条第一款、第一百零七条之规定，裁定如下：宣告北京宝沃破产。本裁定自即日起生效。

宝沃汽车为什么没人收

先来了解一下宝沃的二手车价格。宝沃至今为止推出过BX5、BX6和BX7三款车型。BX5的二手车价格在7-9万元，BX6的二手车价格在8-10万元，BX7的价格在8-12万元。宝沃全系车型的三年保值率只有40%左右，远低于市场平均水准，因此可以说宝沃是一个保值率非常差的品牌。

二手车商不收宝沃也不是不无道理。首先，福田汽车收购宝沃其实是一出“借尸还魂”的闹剧，宝沃在当年虽然技术先进，但是即使宝沃把原有技术留了下来，在面对60年后的今天技术无疑是过时的。福田汽车花500万欧元买的是品牌，没有半点技术和人才资产。

宝沃品牌重生后的第一款产品——BX7其实就是一辆山寨大众途观，就连旗下1.4T和2.0T发动机也分别仿造了大众EA211和EA888的发动机技术。这样的车企生产出来的产品，试问消费者怎能接受呢?

其次在品牌上，福田多次想把宝沃往高端推，但是消费者就是不买账。毕竟宝沃这个品牌在此之前从来没有进入过中国市场，在绝大部分消费者的认知里，宝沃也许就是一个来路不明的汽车品牌罢了，和高端完全不搭边。品牌对于二手车价格和销量都有很大影响，二手车商家不想车子砸自己手里，自然不愿意收宝沃的车子了。

其实站在消费者的角度，我也不建议大家选择一台靠模仿诞生出来的产品。宝沃这个品牌虽然还在，但是未来如果不投入更大的研发资金去做好产品，那么失败是在所难免的事了。同等价位，购买一台正儿八经的大众途观不香吗?