众多老司机有没有像我一样,面对高难度停车位的考验,感受到手足无措的纠结与窒息感。

左右豪车夹击停车位 轻松过关无惧心惊胆战

当进入停车场,发现没有停车位,开启雷达模式用眼睛不断扫描停车位时,突然运气爆棚发现一个比较好的停车位,却发现两侧都是自己惹不起的车,左侧是奔驰大G右侧是宾利,车位的整个气场瞬间都不一样了,散发着金钱的气息同时压迫感也存在着。看到这阵容,说不紧张自己都不信。

在心里虚着的时候,抱着紧张的心态缓缓按下了自动泊车按钮键,按下后马上就自动识别了附可停车的位置,点击开始就完全不需要手动操作。第一次体验还是比较紧张的,把脚踩在了刹车上,手里握紧钱包,随时准备刹停。试过才知道完全没这个必要,在整个过程中,中控大屏全程显示整个泊车行驶轨迹的姿态,更是提示出前行或者后退的具体米数,用时不到10s就轻松顺利停车入位。在奔驰和宾利之间,展现了轻松无压力的从容,完全不用担心与豪车有亲密的接触。

避免停进去下不去尴尬 手机操作尽享关注羡慕

又或是,没有豪车的心理压力,却是在日常生活中遇到小区停车位或路边那种极其狭窄的停车位,又别无选择的位置时候,好不容易停进去后,又发现下车是个问题,不是打不开车门就是打不开后备箱,无比尴尬。

面对这样极限狭窄停车位的挑战时,可以直接拿出手机,开启RPA遥控泊车功能,顺利通过手机操控停车入位,让身边看热闹的人,瞬间从吃瓜群众转为惊讶与羡慕。只要在车内打开APP手动选好想要泊入的位置,然后下车关闭车门,用手机在车外蓝牙稳定连接范围内使用手机APP控制车辆进行泊入、泊出。只有220cm,比标准少了30cm的狭窄车位,在注视下丝滑停入,再也不会出现因为打不开车门,而需要从副驾驶爬出去的不堪场面,心里一定感叹到真的是科技改变生活。

极限角度腾挪断头停车位 无顿挫路径高效预判

再或是空间思维能力燃脑测试的断头路停车位,老司机都表示这种停车位,得需要好好想一想、规划一下路线。对于新手来讲更是灾难级的放弃选项,没有三五年经验,别想停进去。

打开自动泊入后,几次从容的腾挪角度,整个过程稳顺滑,当还在想应该从什么角度怎么进去的时候,它已经顺利停了进去。更重要的是中间完全没有启停间的顿挫感,而且在算法优势的加持下,设计路径之快,直接刷新对于自动泊车的历史感官和认知。

停车是个技术活。尤其是在北京狭窄的胡同里,是艰难前进,骑自行车的大爷说超车就超车,每次停车的时候都是提心吊胆的。同时狭窄的胡同里两边不但停满了车,还堆满杂物,经常进不去出不来,一没注意爱车就会被剐蹭。在停车场里的车位,也未必就高枕无忧,停进去刚刚好,但是人下不来了,用俩字形容就是绝望。

高难度奇葩停车场景 极狐智能驾驶辅助超越老司机

是谁让你一次全部体验到了这些奇葩车位的挑战?

2023年2月23日,极狐阿尔法S全新HI版举办了号称“史上最难智能泊车挑战”。根据城市停车难题,结出的18大超难停车场景,共分三大区域、18个智能泊车场景,集齐了众多老司机都认为是高难度挑战的泊车场景,一次全部领略极限困扰。

刚刚体验的三个场景,都是来此次挑战赛自泊车难度系数排在整个天梯榜前五名的王者区。经过测试后,极狐阿尔法S 全新HI版不但可以自动识别车位进行泊入泊出,还可以选择自己的泊入方式,根据需求选择车头停车或车尾停车,或是直接点击泊出车位,将车辆直接驶出。

现场有很多复杂的停车位场景,是在日常生活中很少遇到的,毕竟是号称“史上最难智能泊车挑战”。不找一些高难度的测试,怎么能体现出极狐阿尔法S 全新HI版在智能泊车领域上的卓越。现场还有一些低矮障碍物车位、侧方狭窄车位、狭窄通道泊车位等相对难度较低的测试,更是完全够不上挑战,轻松表示,SO easy。

感知与计算双重挑战 极狐地表最强配置的信心

而这份轻松的底气又来自何处?

作为北汽蓝谷旗下全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车,极狐阿尔法S全新HI版的上市,被舆论视为高阶智能驾驶元年到来的标志,高阶智能驾驶系统正式走向市场,让消费者看到了真正的高阶智能驾驶系统。

就智能硬件配置而言,极狐阿尔法S全新HI版绝对可以称得上是目前世界上最强的智能驾驶硬件,并且没有之一。面对复杂停车挑战轻松胜出,就来自其强“眼睛”和“大脑”的强大硬核配置。共配置五大类34个传感器,包括3路激光雷达,13路高清摄像头,6路毫米波雷达,12个超声波传感器,实现360°全方位覆盖,作为“眼睛”去感知和发现。华为MDC高算力提供高达400TOPS超强算力,使其“大脑”发挥计算的实力,可以支撑L3甚至是L4级智能驾驶辅助,自动泊车自然只是小试牛的基础表现。

随着智能泊车功能的不断成熟,让日常停车效率更高。尤其是面对比较复杂的停车环境下启用智能泊车功能,可以做到精准的碰撞风险预判,是对用车安全方面的一种保障,同时也是车企基于用户真实需求而所做的技术变革与尝试,用技术实现生活更美好。

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