“新”时代的来临，混动车型成为了国内消费者的首选，因为这类车型既缓解了高油价时代的油耗焦虑，又缓解了纯电动汽车的充能、续航焦虑，可以说是一举两得了。

而在最近，即将与5月15日正式上市的哈弗枭龙系列引起了我的关注。有的人可能会问，想买混动车型肯定首选日系车啊。但在我看来，已经“躺平”这么多年技术没有升级的“两田”，随着我们中国汽车品牌在混动新能源领域不断发展和精进之下，已经不再是优质的首选项了。

这是为什么呢？咱先说两三年前长城汽车推出的DHT混动技术，当时该技术就打破了日系车在国内混动领域的垄断，并且凭借创新式的两挡平行轴结构，实现了比日系车更加宽泛的发动机高效运行区间。

而如今，哈弗枭龙系列身上将搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，则更是把混动技术直接提升了一个档次。由于该技术对于混动构型进行了创新，使得哈弗枭龙MAX所搭载的全新Hi4，可以仅用2台驱动电机，就实现了以往3电机才能够实现的电混四驱功能。并且由于通过技术创新节省了一台电机，混动结构整体成本的下降可以带给消费者更多优惠利好，所以哈弗才有底气说出，全新Hi4开启全民电混四驱时代，让消费者用两驱的价格和能耗，实现四驱车的性能和体验。

从技术上再让我们说回哈弗枭龙MAX本身。哈弗枭龙MAX轴距达到了2800mm，是一款不折不扣的中型SUV，相比于同级竞品比亚迪宋PLUSDM-i尺寸还要更大。然而，在哈弗枭龙MAX这里打车并不意味着高油耗，根据官方目前公布的数据，哈弗枭龙MAX满油满电续航竟然可以做到1231km的超长续航，关键在亏电状态下，哈弗枭龙MAX也能做到5.1L/100KM的低油耗，简直和我们家500cc的摩托车油耗差不多了！

除了省油，电混四驱加持下的哈弗枭龙MAX，性能表现也是非常优异的。之前在鄂尔多斯国际赛车场中，哈弗枭龙MAX的0-50km/h加速成绩为2.75秒，0-100km/h的加速成绩为6.93秒，完全不像是一台1.5T混动车型能做出来的加速成绩。

有动力还省油，哈弗枭龙MAX真的还是挺令人期待的，就等它五月份公布价格啦！如果香的话就入手一台。

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