作为承担着全市发电量1/3以上的北疆电厂，在今年10月初出现了电煤库存量不足2万吨的情况，可耗用天数甚至不足一天。今年本市的电煤保供工作不仅是经济社会发展的基础，也是关联到千家万户的生命线工程。在市交通运输委的协调组织下，铁路部门积极支持，截至昨日，北疆电厂储备的电煤达到约60万吨，基本满足今冬明春的发电需求。

两个月4座圆堆基本满仓

昨日清晨，一列从山西太原发出、满载着3500余吨电煤的列车抵达北疆电厂。通过煤仓通道，这些卸下来的煤会被分别运送到4座直径120米、高68米的储煤圆堆内。看着现在4座圆堆都处于“满仓”状态，国投北疆电厂副总经理白鸿斌的内心非常高兴，“现在每天都会有6列车的电煤运到北疆电厂，基本在2万吨左右。”白鸿斌表示，很难想象，在两个月前这4座圆堆基本上都“空仓”了。

电煤库存一度仅剩2万吨

坐落于滨海新区的国投北疆电厂拥有火电装机规模400万千瓦，占本市火电机组装机总量的1/3，还承担着周边区域部分供热及供水职能，供热面积达2000万平方米，海水淡化日处理可达20万吨。今年临近入冬以来，我国能源供需偏紧，天津市最高用电负荷也逐步攀升。“从9月22日以来，我们大负荷一直连续运行，到了10月初的时候，我们的电煤库存仅剩2万吨左右，都不够一天的量了。”白鸿斌介绍说，对于电煤紧张的情况，天津市委市政府十分重视。但是怎么把这些煤从山西、陕西和内蒙古运到天津，成为一个非常紧迫的问题。“因为当时铁路运力也十分紧缺，基本上我们连续好几天都没来一辆列车，而我们当时的需求是要每天10列车。”白鸿斌表示，接到保电任务后，公司第一时间制定了《能源供应保障工作方案》，下发了11项保障措施和应急处置方案。

8家电厂库存超165万吨燃煤

遭遇电煤紧缺的不只北疆电厂一家。“我们把从电厂获知的关于电煤运输的需求，在第一时间与国铁部门形成联动，把这些电厂的电煤能够纳入铁路运输的大网，让我们的电煤能够通过铁路，从山西、内蒙古、陕北源源不断地运到我们天津的电厂。”天津市交通运输委副主任刘道刚介绍说。

截至12月6日，全市8家统调燃煤电厂总库存量已超过165万吨，比10月初净增120万吨以上，总体可用天数达到25天，存煤量高于去年同期10个百分点，为顺利度过接下来新的用电高峰和可能出现的极端恶劣天气挑战奠定了坚实基础。