深圳前海合作区桂湾一路、临海大道、滨海大道地下道路一期工程(下称“前海地下道路”)正式开通。这意味着深圳有了一条“前海—南山—龙华—龙岗”快速畅行新通道，在路况顺畅的情况下，市民驱车从龙华到前海，车程时间从1小时缩短至35分钟左右。

前海地下道路北边连通南坪快速二期、东边连通滨海大道快速路、南接广深沿江高速，构建前海连通区内外地下快速交通网络。该工程总投资约36亿元，土建工程由深圳市交通公用设施建设中心、深圳市土地投资开发中心、深圳市前海建设投资控股集团有限公司(下称“前海控股”)分段建设。

“前海地下道路交通系统是前海内部交通主动脉，由桂湾一路、临海大道、滨海大道的地下道路及桂湾、前湾片区的地下车行联络道构成，规划总长约9.81公里，形成相互连通、逐级分流，独立、完整的地下交通系统，是国内目前建设标准较高的地下道路工程，也是罕见的多点进出城市地下交通工程。”前海控股党委书记、董事长郭军说，该工程共设置18条地下联系匝道，沿线共联系33个地块地下车库，服务超15000个停车位。

郭军说，此次先行开通的是主线工程，车行环路等支线工程将根据周边地块的建设进度陆续通车，全部建成后将实现前海合作区快速到达和出发，将核心区高强度交通需求通过地下道路系统疏解至外围高快速路，有效分流地面路网交通压力。

其中，桂湾一路和临海大道地下道路为城市主干道，主线隧道长约3.03km，主车道行车速度为50km/h，双向6—8车道。滨海大道地下道路为城市快速路，主线隧道长约1.28km，设计行车速度为80km/h，主线为双向6车道加集散车道。

通车后，市民从沙河西路沿南坪快速二期行车至前海地下道路，再经地下道路出口分别到达滨海大道、沿江高速等，全程仅需15分钟左右。

而从龙华、龙岗和坪山等区域来往前海也可以通过南坪快速、前海地下道路实现直接连通，通行效率大幅提升，也一定程度缓解北环大道和滨海大道的交通压力。7月10日，在前海工作、家住龙华的邵晨就尝试了走这条新路。“从龙华直达前海，原来导航近60分钟，走新路35分钟就到了，节约时间40%。”邵晨说。

据悉，前海将继续大力推进交通基础设施的建设，包括全力推动梦海前湾桥(3号景观桥)年内通车;稳步推进妈湾跨海通道、新城立交完善工程、穗莞深城际轨道等重大交通项目建设，进一步拓展前海交通枢纽功能，构建内畅外拓的交通网络格局，提升前海营商环境，推动前海城市新中心“未来城市”建设。