“力争建成和燕路过江通道”是今年年初南京交通部门发布的十件民生实事之一。今年4月已经实现盾构段双线隧道洞通的和燕路过江通道，目前建设进展如何?昨天记者从现场了解到，其江南段明挖隧道预计将于9月底完成主体架构建设，进入机电及附属工程施工阶段，全线力争于今年年内建成通车。

“盾构机从幕府山出来之后，紧接着就是我们这段808米的明挖段隧道，然后跟城市快速路衔接。目前明挖段隧道已经完成了两个区段的主体结构，最后一个区段还在紧张建设中。”市公共工程建设中心和燕路项目A4标负责人李宁介绍，受拆迁等因素的影响，和燕路过江隧道的明挖段直到去年才真正实现全面开工，“为了让市民早日享受到过江便利，即使是在这个‘加长版’的高温天气，我们也通过错峰施工等多种方式全力推进建设。”

负责明挖段隧道左右双线施工的中铁隧道局和燕路A4标项目书记王国杰介绍，为了确保9月底完成明挖段的主体结构，施工单位又组建了一个200多人的施工团队，两段明挖隧道左右同时“开弓”，目前每天有500多人在现场施工。“今天开始天气凉快些了，我们也开始全面冲刺大干了!”王国杰说。

和燕路过江通道位于南京长江大桥和八卦洲大桥之间，设计标准为双向六车道城市快速路，采用盾构隧道方式穿越长江，盾构隧道全长2976米。2021年10月30日，和燕路过江通道左线隧道顺利贯通;2022年4月7日，和燕路过江通道右线隧道顺利贯通。

记者从市公建中心了解到，和燕路过江隧道的左右线隧道已进入机电设备及装饰装修阶段，目前已经完成50%。工作井是盾构机用来始发或上岸的结构，两台盾构机于江南上岸后，工作井将进行结构施工，后期用于机电等控制设备的安装。目前，八卦洲侧工作井结构已全部完成，附属结构正在进行土方开挖及结构回筑施工，预计9月全部完成。左线接收井已经全部完成，正在进行机电设备安装施工，右线接收井正进行结构回筑施工，预计10月完成。全线将于9月自左线开始进行隧道内沥青摊铺，预计年底具备通车条件。

和燕路过江通道是南京“公路环+井字快速路”路网布局中的重要环节，建成通车后将与红山路快速化改造项目及城东干道共同形成南京井字形内环，对提升南京市交通路网区域枢纽功能，构建南京江南江北双主城发展格局和南京都市圈建设具有重要意义。