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11月30日,从陕西省交通运输厅获悉,国家“十四五”规划的重点建设项目西安东站、西延高铁西铜段、康渝高铁陕西段11月30日同步开工建设。

西延高铁西铜段、康渝高铁陕西段建设里程共计170公里,西安东站建筑规模达39.4万平方米,三个项目总投资达545.8亿元。项目建成后,西安至延安、重庆、昆明的铁路运行最短时间将分别在1小时、2.5小时、4.5小时以内。

陕西省交通运输厅党组书记、厅长王海鹏介绍,随着这三大重点项目开工建设,陕西在建高铁里程超过700公里,总投资规模约1500亿元,这为陕西积极扩大有效投资、实现经济稳增长提供了坚强保障。

据介绍,“十四五”时期,按照“完善骨架、强化周边”的思路,陕西进一步加快“包海”等国家高速铁路通道在陕路段建设,规划推进西安至延安、西安经安康至重庆、西安至十堰、延安经榆林至鄂尔多斯、绥德至太原等高速铁路建设,新建里程将超过1000公里,总投资约2000亿元。

新华社北京11月30日电(记者樊曦)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,30日,南通至宁波高铁开工建设,将助力长三角一体化发展。

南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波枢纽宁波站,新建线路长301公里,设计时速350公里,建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站,其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站,其他为既有车站。

国铁集团有关负责人表示,南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,路网地位十分重要。项目建成后,将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连,推动长三角地区路网结构更加完善,极大便利沿线人民群众出行,对推进长三角一体化发展,具有十分重要的意义。

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