港口码头对城市经济、区域经济的发展都起着非常重要的作用，目前建设重点是煤炭、进口铁矿石、粮食等运输体系，在践行低碳环保方面，大型散货堆场的环保全封闭也迫在眉睫。由于港口露天堆场面积大、堆料种类多、存取料工艺特殊、特殊地域环境及沿海地质条件差等因素，要实施堆场全封闭，对其封闭结构的选择尤为重要。

京唐港是唐山市改革开放结下的硕果，拥有各类堆场300多万平方米；基础配套完善，交通便捷，形成了铁路、公路、港口三位一体的现代化集疏港交通运输体系。唐山港京唐港区36号至40号煤炭泊位工程条形仓项目采用气膜进行全封闭改造，项目长1130m，宽130m，单体封闭面积达到146900m²。据了解，该条形仓在设计过程中，通过市场考察调研，了解气膜结构在多个领域封闭式仓储项目中得到了广泛应用，具有综合成本低、建设周期短、环保效果好等优点，且技术已经成熟，安装过程中无高空作业风险。综合考虑经济性、安全性、安装工期以及使用功能对室内大空间的要求等因素，确定采用气承式膜结构建设条形仓，预计相较原设计工期快50%，造价省50%，并能满足消防及环保验收要求。

该项目由中成空间（深圳）智能技术有限公司参与设计建设，建成后将成为气膜行业超大单体的气膜项目。本文结合唐山港京唐港区36号至40号煤炭泊位工程条形仓项目建设，阐述一种在港口露天堆场环境治理封闭领域的新型绿色低碳气膜应用技术的突出优势。

1.造价经济、结构安全

京唐港区36号至40号泊位条形仓采用的气膜结构方案除了能满足相关消防验收要求，在造价上也有很大的优势。气膜结构特点决定了它的造价经济，其整体造价比传统封闭结构低30%-50%。气膜结构通过采用特殊的建筑膜材做外壳，通过送风加压风机向室内送风加压，形成具有足够刚度及强度的柔性建筑，内部无梁无柱，无任何钢构件，对地基承载力和基础要求较小，只考虑上拔力和水平推力，因此对地基承载力要求较低，针对于港口码头的地域特点，采用充气膜全封闭具有很明显的经济优势。

气膜结构因其特殊性，80%的工程量在工厂完成，现场只需平地拼接安装，属于“特殊性仓储结构”，且安装周期短，基本无高空作业。此外，气膜结构外表面整体呈双曲面型，是受风阻最小的结构形式，其膜罩部分具有阻燃防火功能，并配备一套完整的智能化控制系统，时刻监测结构的运行状态，保证气膜整体结构体系的安全。

2.柔性建筑、安全性好、可抵御14级台风

京唐港区36号至40号泊位条形仓采用的是气承式膜结构。气膜结构用膜材料做成封闭空间，加以锚定、充气后，配以恰当的钢缆系统，成为能抵御风、霜、雨、雪的封闭式仓储结构。膜材为结构体系的“外壳”，斜向网格钢缆为传力系统；通过斜向钢缆系统将力比较均匀传递并分摊到下部混凝土基础上，并有利于气膜仓储在纵横两个方向的刚度，提高结构的稳定性。

气膜外部设有风速传感器，气膜内部的压力传感器与室外的风速仪通过数据中心联动控制，可以根据天气情况的变化进行调整。其内压设计最大可加压到700pa，可抵御极端恶劣的台风天气，并设有一键极端天气模式。通过室外的风荷载传感器检测到室外风速变大，当达到设定的预警值时，控制系统会自动启动“极端天气模式”，该模式也可通过远程手机APP终端一键启动，气膜室内压力从正常运行压力可快速加压到450pa—700pa压力，室内运行压力越大，结构整体刚度越强，则抵御外部的风荷载能力越强，中成空间现有气膜项目已经历14级强台风“烟花”的考验。

3.绿色环保，采用全智能式体系

气膜结构使用新技术、新工艺、新材料，不但能通过消防审查和验收，其采用透光膜设计，白天能够充分利用日照光度无需补光，夜晚利用高效节能的二次漫反射的照明系统，大大节约照明用电。

充气膜结构是全智能式体系，其风量、照明控制等都是可控可调的，完全可以根据现况需要进行合理调节。同时，气膜还设置了室外空气净化过滤装置以及室内降尘装置，可以实现粉尘的回收处理，达到粉尘零排放标准，避免粉尘外泄对环境造成二次污染。