近日，各大新能源车企纷纷提价，很多热门车型一车难求。由于不少新能源车的交付周期往往需要数月，许多在去年价格低点下订的车主突然发现，自己的新车竟像理财产品一般升值了。于是，一些车主干脆将订单挂在各大平台转卖，以此赚取不菲差价。

3月17日，特斯拉官网显示，特斯拉Model Y后驱版涨了15060元，涨价前售价301840元，现在售316900元。从3月10日到3月17日，短短8天之内，特斯拉已经三次上调旗下产品价格。事实上，近期各大新能源车已经掀起一轮提价潮，小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车、哪吒汽车等相继宣布涨价。

从上述各大新能源汽车企业的涨价说明看，车企涨价原因均指向原材料价格上涨。受此影响，记者发现，近日，在一些二手车交易平台、汽车论坛上，不少车主正在转卖新能源车订单。如将坐标定位于南京，数量繁多的转让信息显示，卖家叫价往往3000元-25000元不等，随车型种类、下订时间而不同。

以最热门的特斯拉为例，某网友挂出了“南京特斯拉现车订单指标”，售价为2.2万元。其称最新款的ModelY于去年11月下订单，今年5月提车，交车地点为南京。因个人原因转出，目前该款车型官网为309840元，相比购买价最新差价为2.5万多元，一旦拿下提车权“你会省很多钱”。

值得一提的是，由于炒“车票”差价不菲，一些专业车商早已闻风而动，有人在论坛发布“南京地区收特斯拉Model3订单”的信息，在市场上大肆“扫货”。

“公司禁止转让销售订单。”特斯拉南京销售人员表示，提车的时候公司只认原始车主，不认可转让而得的提车权。

不过，对于这一规定，转让双方早已找到了规避之术。几乎所有卖家都会提醒，因特斯拉政策规定，订单无法直接转让，“买家可一同去4S店交款提车，手拉手办理二手车过户，相关所有费用由买家承担。”那么，买家接盘提车订单真的毫无风险?那位销售人员直言，所谓的“转订单”，只是在卖家提车上牌后，再将车辆过户给买家。由于涉及二手车过户，也是私下交易，极易发生各类纠纷。

记者发现，虽然订单买卖网络上不乏成交案例，但从南京市场看，出价的车主甚少，兜售信息下感兴趣的人留言也不多。除了“汽车差价2.5万多，提车权竟卖2.2万元”这类吐槽溢价过高，有南京车主也表示，“二手新能源车本身折价明显，为了两三万的差价，新车惨变二手车，而且买车流程复杂了不少，感觉意义不大。”

知情人士透露，在买卖订单风潮下，一些车主会一次性下单多辆新能源车，先锁定优惠再转手卖出手头的订单指标，加剧“一车难求”的局面。如此“虚假繁荣”，于车企并无益处，对于订单转让卖家而言，一旦市场降温，也有定金打水漂之虞。