6家新势力今年前10月累计交付312811辆，上市至今累计交付量已经达53万辆，到今年年底累计交付量有望突破60万辆，成为拉动动力电池装机电量增长的主力。

新能源汽车销量持续增长，造车新势力已经成为一股不可忽视的力量。

造车新势力陆续发布10月交付量，整体产量与交付量持续攀升，成为拉动国内新能源乘用车装机电量增长的主力。

具体来看，包括小鹏、理想、哪吒、零跑、威马等5家新势力车企在10月都实现交付量同比增长。

其中小鹏汽车交付破万领跑市场，1-0月累计交付66542辆，上市至今累计交付突破10万辆，成为继蔚来之后第二家交付突破10万辆的新势力车企。

哪吒汽车赶超理想、蔚来位居10月新势力交付量排名第2，同比增长294%，前10月累计交付接近5万辆。上市至今累计交付75837辆，到今年年底累计交付有望冲刺10万辆。

理想汽车10月交付同比增长107.2%，前10月累计交付超6.2万辆，上市至今累计交付接近10万大关，年底将成为第三家交付量突破10万辆的新势力车企。

此外，包括零跑和威马也在10月实现交付量同比大幅增长，到今年年底累计交付量也有望接近10万辆和5万辆。

值得注意的是，作为新势力的头部企业，蔚来汽车的10月交付量仅为3667辆，而9月交付量为10628辆，同比、环比分别下滑27.5%和65.5%。

对于10月交付量大幅下滑，蔚来汽车表示主要原因是由于江淮蔚来合肥先进制造基地生产线改造升级，需要停线，生产计划受到影响。

不过，蔚来前10月累计交付70062辆，同比增长122.9%，上市至今累计交付145703辆，仍稳坐造车新势力市场头把交椅。

整体来看，造车新势力集体进入市场发力阶段，产销量和交付量都大幅提升，但第一和第二梯队的排名持续波动，表明整体市场竞争激烈。

值得注意的是，造车新势力对国内动力电池市场的影响力日渐提升，甚至已经成为了影响当前国内电池企业装机电量排名的重要力量。

截至目前，上述6家新势力今年前10月累计交付312811辆，上市至今累计交付量已经达53万辆，到今年年底累计交付量有望突破60万辆，成为拉动动力电池装机电量增长的主力。

在电池供应方面，宁德时代是上述新势力车企的主力供应商。不过，出于保障电池供应稳定和降低采购成本的需要，新势力车企正在积极构建多元化供应体系，培育2-3家核心电池供应商。

除了宁德时代之外，包括亿纬锂能、合肥国轩、捷威动力、蜂巢能源、华鼎国联等电池企业在新势力车企中的电池配套数量和装机电量也在增长。

随着新势力销量进一步增长，预计后期还将导入其它电池供应商，进而拉动动力电池装机电量增长。