地中海航运公司(MSC)宣布，它已经完全采用BIC设施代码(BFC)在全球所有的仓库。就像世界各地的机场都有三个字母的国际航空运输协会(IATA)代码一样，MSC的所有仓库现在都用一个九个字符的BFC进行识别，在数字化的道路上又向前迈进了一步。过渡过程在2021年完成，以确保全球所有MSC仓库都包括在内。

MSC认为这是向前迈出的重要一步。今天，整个行业缺乏一种共同的语言，这为已经复杂和分散的运输过程增加了额外的步骤。这导致效率低下和浪费时间的程序，造成不确定性或延迟。标准化语言带来了简单性，提高了效率，并为多式联运或多承运人运输提供了确定性，为未来的增长机会提供了条件。在日常互动中，这将导致更顺畅的沟通，增加数据的清晰度和准确性，并使整个过程更简单、更高效。

MSC全球首席数字和信息官Andre Simha表示:“自数字集装箱航运协会(DCSA)成立以来，MSC一直是统一设施代码的有力支持者，并为该项目提供了大量支持。采用BIC设施代码是MSC各种数字化工作流程的一个很好的例子，它们一起为航运的数字化未来大步前进。”

国际集装箱局(BIC)在DCSA的协助下于2020年11月开展了一个大型协调项目，从而制定了BIC设施代码。DCSA成员海运公司和几家最大的租赁公司的积极合作意味着，通过增强地址和经纬度坐标，现在可以很容易地识别192个国家的17000多个集装箱设施，而不会产生模糊的供应链事件。BIC管理数据库，并提供一个开放的API，使贸易伙伴能够确保他们的IT系统是最新的。

BIC秘书长Douglas Owen表示:“我们祝贺MSC团队，他们一直专注于确保其全球范围内100%的设施都分配了BIC设施代码，并对全球所有MSC系统进行了更新，以纳入协调代码。对于现在所有采用该标准的航空公司来说，其最终结果将是提高与贸易伙伴之间的效率，以及系统之间更无缝的信息流动。”

DCSA首席执行官Thomas Bagge表示:“集装箱航运业的数字化转型正在进行中。“DCSA及其成员正在为其创建框架，我们邀请所有利益相关者成为这一转变的一部分。采用基线标准(如位置代码标准)是建立可互操作的数字基础的强制性步骤，这将简化当前的复杂性。最终，客户、利益相关者和整个行业都将受益。”

虽然所有参与的航空公司都在采用代码的过程中，MSC是第一个在全球所有公司系统中实现全面实施的。此举预计将加快供应商和其他贸易伙伴的采用，所有人都将受益于使用统一代码的简化通信。