京津冀互联互通程度显著增强，市域联系便捷程度大幅提高，农村地区出行条件显著改善，服务设施建设加快推进……“十三五”期，天津市公路发展成就显著，为构建现代综合交通运输体系打下了坚实基础。

公路作为天津市综合立体交通体系中最基础、最广泛的运输方式，在新阶段面临新形势、新要求。近日，天津市交通运输委员会印发《天津市公路“十四五”发展规划》(简称《规划》)，提出以建设现代化公路体系为统领，坚持强路网之基、提养护之质、固服务之本、创智慧之新、增治理之效，加快推进公路发展向服务提质、管理提效转变，加快公路交通领域科技创新、制度创新和政策创新。到2025年，全市公路总里程将达到1.5万公里，基本实现路网便捷化、养护专业化、服务优质化、设施数字低碳化、治理高效化五大发展目标，有力支撑交通强市建设。

基本实现乡镇15分钟上高速公路

“十三五”期，天津市以推进京津冀交通一体化、国省干线公路联网提级、“四好农村路”建设等为重点，全市公路建设里程达到3960公里，实现高速公路通达市域各区和周边城市、二级公路覆盖所有乡镇、四级公路连通每个村庄。

“十四五”期，天津将以构建现代化高质量综合立体交通网为导向，建成以高速公路为快速网、普通国省道为干线网、农村公路为基础网的“三级网”，基本形成市域城镇0.5至1小时通勤、1至1.5小时通达京津雄核心城市、3小时通达京津冀主要城市的“三个圈”;全市路网结构进一步优化，技术等级进一步提高，普通国省道一级公路比例达到50%、二级及以上公路比例超过95%，乡镇通二级公路比例达到80%，建制村通双车道公路比例达到65%以上，基本实现乡镇15分钟上高速公路。

省际接口路与京冀同标准对接

近年来，京津冀互联互通程度显著增强。天津建成京秦高速公路、唐廊高速公路(一期)、津石高速公路天津西段、京台高速公路4条区域通道和津围北二线、梅丰、滨玉公路等7条普通国省道接口路。截至2020年年底，天津高速公路对外接口增加至16个，与京冀同标准对接的普通国省道接口增加至31个。

“十四五”期，天津将继续强化京津冀区域路网密接互联。服务京津同城化发展，推进京津塘高速公路扩容改造，开展密涿京沪联络线、唐廊高速公路(二期)前期研究，建成京津塘高速公路大王古庄、北辰科技园区出入口，完成津蓟高速公路天津站外迁工程、宝坻温泉城立交改造;服务雄安新区，推进荣乌高速公路(津雄高速公路)省界段扩容改造前期工作，开展津雄干线公路前期研究;加强与毗邻地区对接，建设港黄公路(工农大道)、团大公路、112国道宁河段等省际接口路，实现与京冀同标准对接。

推进公路交通与旅游融合发展

交通基础设施完善升级，多样化、个性化、高品质的配套服务同样关键。

《根据》规划，天津将编制高速公路服务区发展规划，开展服务区专项整治工作，完成长深高速公路津南服务区等改扩建工程;深化“厕所革命”，增加女厕位比例，实现母婴室、第三卫生间、无障碍卫生间、冬季温水洗手设施100%配备;在津石高速公路静海西服务区、津晋高速公路芦北口服务区等建设“司机之家”，为货车司机提供暖心服务;扩展ETC生活服务场景，实现会展中心、机场、高铁站等重点场景停车场ETC全覆盖。

天津将完善旅游景区通达路线网络，建设津宝、津汉公路等，实现全市所有AA级及以上旅游景区通二级及以上公路(蓟州山区段通三级公路);推进双城中间绿色生态屏障区生态主干路建设;建设秦滨高速公路涧河服务区等交旅融合服务区，拓展津围北二线三道岭服务区等旅游服务功能;在重要节点合理设置旅游引导标识，完善公路交通旅游标识体系。

数读

到2025年——

天津市公路网总里程将达到1.5万公里。

建成以高速公路为快速网、普通国省道为干线网、农村公路为基础网的“三级网”。

基本形成市域城镇0.5至1小时通勤、1至1.5小时通达京津雄核心城市、3小时通达京津冀主要城市的“三个圈”。

实现高速公路服务区人性化和无障碍卫生设施100%覆盖。

普通公路服务区(含停车区)地图导航100%覆盖。

会展中心、机场、高铁站等重点场景ETC应用100%覆盖。