今年3月，交通运输部印发的《交通强国建设评价指标体系》中，“交通基础设施无障碍水平”被纳入综合指标，加强服务残疾人、老年人等特殊需求群体的交通无障碍基础设施建设，将成为各地区加快建设交通强国重要的“标尺”和“指挥棒”。
5月15日是第32个“全国助残日”，多地城市公共交通企业通过优化“硬设施”和“软服务”，用心助残、智慧助残，改善残疾人群体的出行体验。
无障碍设施兼顾安全与舒适
2019年，北京启动了无障碍环境建设三年专项行动。三年来，北京城区近八成、约1.2万辆公交车升级为无障碍车辆，改造公交站台1000余个，新建交通枢纽、地铁站全面无障碍化，形成以地铁、公交为骨干，连贯畅通的无障碍交通出行体系。
近年来，城市交通领域积极开展无障碍环境建设，不断改善残疾人等群体的出行体验。“按照交通强国建设的总体要求，加强和改善残疾人无障碍出行服务至关重要。”浙江省嘉兴市公共交通有限公司(简称嘉兴公交)董事长韩一峰表示，嘉兴公交始终秉承“乘客至上，服务为本”的宗旨，提升特殊人群的出行体验。
目前，嘉兴公交超过一半的公交车辆为低地板及低入口公交车辆，最新采购的新能源公交车除了采用一级踏板和加装残疾人导乘板以外，更全部配备了轮椅专用停放区，安装安全带和软垫，提高轮椅乘坐的安全性和舒适性。嘉兴公交不仅实施市本级残疾人刷卡免费乘坐公交车的政策，还实施了爱心公交卡免年检，惠及残疾人、老年人等特殊乘客25万余名。
近日，在陕西省西安公交242路、8路、800路等公交线路上，30辆全新的无障碍公交车正式投入使用，这些车辆后车门的一级踏板处安装了无障碍上车通道，车辆前方还新增了两个电子探头，方便驾驶员观察道路两旁的路况。
在浙江省湖州市安吉县的部分公交站台上，新安装了“爱心呼叫按键”。日前，安吉公交新投入使用25辆无障碍公交车，并开通2条无障碍公交专线，乘客按下以后即可提前告知司机需要帮助。
允许携带导盲犬的视障乘客进入公共交通场所，理应成为文明城市的“标配”。《重庆市残疾人保障条例》明确规定，视障乘客可以带领经登记、配备可识别标志的导盲犬一起搭乘公共交通工具;去年11月，《北京市无障碍环境建设条例》正式施行，明确了视障人员持证可携带导盲犬进入公共场所、乘坐公共交通工具。
交通运输部科学研究院副院长王先进表示，我国无障碍出行环境建设取得了一定成绩的同时，仍存在无障碍设施建设水平参差不齐、部分设施不合标准以及无障碍设施的使用情况监管不力等问题。未来，还应在加强示范引领、完善标准规范等方面发力，指导各城市建立重点工作督办考核机制，并研究制定城市公共交通无障碍运营服务有关标准规范，从而进一步提升城市公共交通无障碍服务的标准化水平。
换位体验特殊出行需求
近日，在湖南省娄底市，一块写着“关爱残疾人”的红色公交站牌受到了广泛关注。这是娄底市公交公司为残疾人陈新平和儿子就医增设的临时停靠点。站牌就设置在医院门口，将母子从车站到医院的行程从几百米缩短至10米。
改善残疾人公共交通出行体验，已成为各地公交企业的共识。在山东省青岛城运控股交运温馨巴士公司石岭场站，640路公交驾驶员胡师傅戴着眼罩，拄着导盲杖准备登车，刚迈出步子，就差点被绊倒。近日，温馨巴士公司开展了“驾驶员转换身份、体验盲人乘车”主题体验活动，驾驶员们表示：今后遇到特殊乘客时会更加耐心地解决他们的出行难题。
西安公交驾驶员张师傅正准备发车，看见车外有位坐轮椅的乘客在向他招手，于是立刻按了车辆侧跪开关，并下车打开无障碍翻板……这是一场突击“考试”，西安公交通过现场教学、换位体验、突击“考试”等方式，帮助驾驶员提升服务意识，掌握特殊群体出行的切实需求。
目前，福建省厦门公交2路和40路全线均为无障碍公交车，在车辆正式投入使用前，厦门公交曾多次邀请行动不便的乘客现场体验，并根据反馈对车辆设施进一步优化改造。去年新改造的20辆无障碍公交车，不仅增强了导乘板的防滑性，还降低了导乘板与车厢的坡度，提升上下车便利性和乘车安全性。
服务意识的提升尤为重要，嘉兴公交邀请广大市民乘客体验公交车辆的无障碍设施，并听取和征求市民的意见与建议。同时，通过培训强化员工的文明优质服务意识，着力打造服务意识强、品德高尚、乐于奉献的公交服务团队。下一步，嘉兴公交还将全力配合市残联全面推行第三代残疾人证公交应用功能以及“助残码”公交应用功能，持续优化无障碍出行的“硬设施”和“软服务”，提升残疾人等弱势群体的公交出行满意度。
导航软件上显示无障碍公交车图标。
同步信息能“看”也能“听”
“无障碍出行信息服务相对滞后，导致特殊人群在规划公共交通出行路线时存在困难，是无障碍出行环境建设难点之一。”王先进表示。
近年来，多地尝试以智慧应用技术破解这一难题，通过同步信息助力无障碍出行更加便利。在北京，乘坐轮椅出行的乘客使用高德地图、百度地图导航时，不仅可以查看公交车到哪站了、还有几分钟到达、车内拥挤度如何，还可以通过小图标，了解该车辆是否有无障碍设施。
“18路公交车已进站，18路公交车已进站……”在广东省惠州市，视障乘客用手机下载“公交助乘”App，通过手机读屏模式，即可预约想要搭乘的公交车，当车辆进站时，外置喇叭会自动播报10遍线路号，同时通过手机震动和语音提示乘客上车。湖南省长沙公交也在7条线路共350余辆公交车加装了可为视障乘客语音播报进站信息的导乘系统，并进入内测阶段。
上海市残联推出的“云助残服务平台”实现了残疾人与志愿者之间“点对点”服务供需对接，为进一步拓宽志愿助残服务渠道，“云助残服务平台”还上线了“轨交助行”功能模块，服务范围覆盖全市的轨道交通线路和站点。此外，乘客还可通过“METRO大都会”App，查询轨道交通各车站的无障碍设施信息。
