3月28日上午，经过建设者14年的艰苦奋战，中缅国际大通道重要组成部分，大(理)瑞(丽)铁路杉阳隧道安全贯通。至此，大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，为大瑞铁路大理至保山段先期开通运营奠定了基础。

杉阳隧道位于大理州永平县境内，全长13.39公里，地处澜沧江断裂带，共穿越横断山区6条大型断层破碎带。自2008年开工以来，先后发生溜坍、坍塌、突泥、涌水等地质灾害达700余次，其中最后200米围岩，经国内专家组评审为Ⅵ级，是我国在建围岩掘进难度最大、安全风险最高的铁路隧道。这座隧道的成功攻克，为我国同类地质条件下的铁路建设积累了经验。

目前，大瑞铁路大理至保山段路基、桥梁工程完成100%、站房建设完成95%;正线累计铺轨100多公里，完成78%，电力、通信、信号等“四电”工程有序推进。

铁路名片

大瑞铁路全长330公里，桥隧比76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目。全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式，其中，先期开工建设的大理至保山段随着杉阳隧道的攻克，有望在今年开通运营。届时，大理至保山仅需1小时左右，保山将结束不通火车的历史。